簡(jiǎn)介：全過程工程造價(jià)管理是我國目前主流的工程造價(jià)管理模式，對(duì)我國幾十年來的工程項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮了重要作用，對(duì)當(dāng)代工程造價(jià)管理理念產(chǎn)生了重要影響。隨著我國工程建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，特別是我國建筑公司越來越多地參與世界其他國家的工程項(xiàng)目建設(shè)，全過程工程造價(jià)管理理論的局限性也越來越凸顯。利用該理論指導(dǎo)建造的工程項(xiàng)目在其長(zhǎng)時(shí)間的使用維護(hù)過程中成本居高不下，特別是生產(chǎn)型工程項(xiàng)目還極易影響企業(yè)的生產(chǎn)效率。而全生命周期工程造價(jià)管理恰恰針對(duì)并解決了這一問題，該管理理論要求人們從工程項(xiàng)目全生命周期的角度出發(fā)去考慮項(xiàng)目的總體成本，既高度重視項(xiàng)目的前期決策和設(shè)計(jì)，又重點(diǎn)控制項(xiàng)目投產(chǎn)后的使用和維護(hù)成本，考慮的時(shí)間范圍更長(zhǎng)，從而使得項(xiàng)目全生命周期成本最小。因此，逐步引進(jìn)發(fā)達(dá)國家普遍應(yīng)用的全生命周期工程造價(jià)管理模式是我國工程造價(jià)管理水平進(jìn)一步提高的必然要求。S公司作為國內(nèi)主要輪胎生產(chǎn)供應(yīng)商之一，面臨著工廠生產(chǎn)潛力難以充分發(fā)揮及舊廠房不符合城市整體規(guī)劃的狀況，因此公司決定將舊廠房整體搬遷并建造新廠房（以下簡(jiǎn)稱Y項(xiàng)目）。S公司是S集團(tuán)旗下的股份有限公司，是該集團(tuán)的主要子公司，S集團(tuán)下屬企業(yè)還包括建筑工程公司、運(yùn)輸公司等。Y項(xiàng)目由S集團(tuán)下屬的建筑工程公司全面實(shí)施，因此將Y項(xiàng)目歸結(jié)為自用型工程項(xiàng)目。自用型工程項(xiàng)目運(yùn)用全生命周期工程造價(jià)理論指導(dǎo)建造，更能體現(xiàn)該思想的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榻ㄔ炱髽I(yè)與所建項(xiàng)目未來的發(fā)展利益高度一致，所建項(xiàng)目未來使用維護(hù)成本低，生產(chǎn)效率高，對(duì)建造企業(yè)也有益處。Y項(xiàng)目是國內(nèi)為數(shù)不多的既利用全生命周期工程造價(jià)理論指導(dǎo)建造，又屬于自用型工程的建筑項(xiàng)目。通過采訪項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、建造等不同時(shí)期的重要參與者以及到工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，本文作者認(rèn)為S集團(tuán)在實(shí)施Y項(xiàng)目的過程中有許多經(jīng)驗(yàn)做法值得總結(jié)，這些好的經(jīng)驗(yàn)對(duì)國內(nèi)自用型項(xiàng)目應(yīng)用全生命周期理論指導(dǎo)建設(shè)有積極的借鑒作用。本文研究的主要內(nèi)容是S公司在全生命周期工程造價(jià)管理理論的指導(dǎo)下如何對(duì)Y項(xiàng)目進(jìn)行決策、設(shè)計(jì)和建造，重點(diǎn)研究在實(shí)施Y項(xiàng)目的不同階段S公司所采取的管理方式和經(jīng)驗(yàn)做法，為我國企業(yè)應(yīng)用該理論進(jìn)行自用型工程項(xiàng)目管理提供理論指導(dǎo)和路徑指引。論文首先對(duì)工程造價(jià)、全過程工程造價(jià)管理、全生命周期工程造價(jià)管理的概念進(jìn)行概述，著重介紹國內(nèi)外對(duì)全生命周期工程造價(jià)管理的研究成果其次，對(duì)Y項(xiàng)目的建設(shè)背景等情況進(jìn)行了闡述，同時(shí)分析了Y項(xiàng)目選擇全生命周期理論進(jìn)行造價(jià)管理的原因和必要性再次，具體剖析S公司在Y項(xiàng)目的決策期、設(shè)計(jì)期、建造期應(yīng)用全生命周期工程造價(jià)管理所做的具體工作，最后對(duì)S公司在Y項(xiàng)目建設(shè)過程中值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)做法進(jìn)行總結(jié)。

簡(jiǎn)介：為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)在工程造價(jià)管理領(lǐng)域國家正在進(jìn)行改革逐步實(shí)現(xiàn)“政府宏觀調(diào)控、企業(yè)自主報(bào)價(jià)、市場(chǎng)形成價(jià)格”的工程造價(jià)管理模式。因此，人們更加注重建設(shè)工程造價(jià)合理確定和有效控制的實(shí)際效果。建設(shè)工程造價(jià)指標(biāo)在建設(shè)工程造價(jià)分析控制方面發(fā)揮著重要的做用。在缺乏科學(xué)合理建設(shè)工程造價(jià)指標(biāo)體系的情況下，人們正確制定和合理使用對(duì)于提高投資估算的準(zhǔn)確度、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的合理評(píng)估、正確決策具有重要意義。探討編制工程建設(shè)造價(jià)指標(biāo)，逐步建立完善、系統(tǒng)的工程建設(shè)造價(jià)指標(biāo)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文對(duì)消防工程造價(jià)數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析、造價(jià)指標(biāo)的建立、指標(biāo)的準(zhǔn)確性與偏差等方面進(jìn)行研究。論文在對(duì)國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，通過選取的3個(gè)建筑的消防工程造價(jià)結(jié)算資料，對(duì)造價(jià)的組成和影響因素的統(tǒng)計(jì)分析確定工程造價(jià)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)用算法推導(dǎo)出造價(jià)指標(biāo)并用實(shí)例驗(yàn)證其指標(biāo)的準(zhǔn)確性以及偏差情況；在已推導(dǎo)的造價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)分部分項(xiàng)工程量分析出技術(shù)指標(biāo)，目的是尋找典型材料，以便利用典型材料方便地推算出整個(gè)消防工程造價(jià)。最后達(dá)到文中建立的造價(jià)指標(biāo)對(duì)消防工程施工成本預(yù)測(cè)、投資控制和審計(jì)審核，為編制消防工程造價(jià)指標(biāo)提供依據(jù)。

簡(jiǎn)介：近些年來，中國的經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，各行各業(yè)欣欣向榮，家庭收入不斷增加，消費(fèi)水平也在穩(wěn)步上升。到了二十世紀(jì)九十年代中期，新的技術(shù)、新的設(shè)備以及新的方案也不斷的涌現(xiàn)出來，國際工程造價(jià)管理研究界的學(xué)者們也提出工程項(xiàng)目的全面造價(jià)控制理論，該理論主要研究的就是工程造價(jià)的管理工作。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，一個(gè)企業(yè)要想發(fā)展的更大更強(qiáng)，做到可持續(xù)發(fā)展，擁有一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)是必不可少的，對(duì)于工程造價(jià)管理工作也不例外。本系統(tǒng)在技術(shù)方面，使用SOA技術(shù)對(duì)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)除此之外，還利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)對(duì)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，系統(tǒng)采用CS結(jié)構(gòu)對(duì)體系架構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建在數(shù)據(jù)庫方面，則使用了應(yīng)用比較廣泛的ACLE數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理功能、造價(jià)費(fèi)用管理功能、模板管理功能以及設(shè)備價(jià)格管理功能等基本的業(yè)務(wù)操作，滿足了該工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)的使用者對(duì)工程造價(jià)信息管理的業(yè)務(wù)需要。工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)不但能夠在工程的實(shí)施期間對(duì)工程的各種造價(jià)費(fèi)用進(jìn)行管理，而且還能夠在工程的合同簽訂到工程正式施工之前這段時(shí)間內(nèi)，對(duì)工程的預(yù)算進(jìn)行分析，并且能夠?qū)︻A(yù)算的誤差進(jìn)行說明。通過論文中研究的工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)，可以提高整個(gè)系統(tǒng)使用方在工程造價(jià)信息管理過程中的工作效率，節(jié)約了進(jìn)行工程造價(jià)管理工作的時(shí)間成本，有利于工程的順利進(jìn)行。本文中的工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)還可以極大的減輕工程造價(jià)信息管理人員的勞動(dòng)量，使得工程造價(jià)信息管理人員從傳統(tǒng)上繁重的工程造價(jià)信息管理工作中解脫出來，以一種更加高效的方式來管理工程中的造價(jià)和費(fèi)用，最終達(dá)到提高工程造價(jià)信息管理管理人員的工作效率，提高系統(tǒng)使用方的經(jīng)濟(jì)效益。

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文大連城建基礎(chǔ)設(shè)施工程造價(jià)管理研究姓名張剛申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)高級(jí)工商管理指導(dǎo)教師蘇敬勤20090516大連城建基礎(chǔ)設(shè)施工程造價(jià)管理研究STUDYONCONSTRUCTIONCOSTMANAGEMENTOFURBANINFRASTRUCTUREINDALIANABSTRACTTHEURBANINFRASTRUCTURESARETHEBASICFACILITIES，SERVICES，ANDINSTALLATIONSNEEDEDFORTHEMAINTENANCEANDDEVELOPMENTWHICHHAVESOMECHARACTERISTICSSUCHASPUBLICWELFAREANDTIMEAHEADASWELLASTHEURBANINFRASTRUCTURESAREINANIMPORTANTPOSITIONINNATIONALECONOMICANDSOCIALDEVELOPMENTTHEGOVERNMENT’SDECISIONINTHISFIELDMUSTPLAYALEADINGROLEESPECIALLYINCHINAINVESTMENTSINSUCHPROJECTSBECAMEAMAJORASPECTOFLOCALFISCALEXPENDITURESINCETHEBEGINNINGOFTHEL980S，DALIANTOOKFULLADVANTAGEOFTHEOPENINGUPPOLICIESINPILOTAREASANDTHEADVANTAGEOFTHEPORTAREATODEVELOPEXPORTORIENTEDECONOMYWI也THEINCREASEINFINANCIALRESOURCESOFCI哆GOVERNMENTURBANINFRASTRUCTUREINVESTMENTISALSOINCREASINGINDALIANBECAUSEALMOSTALLSUCHPROJCOTSUSEDFINANCIALINVESTMENTTHECITYGOVERNMENTTOOKCHARGEOFPROJECTMANAGEMENTHOWEVERPROJECTCOSTMANAGEMENTTHROUGHOUTTHEENTIREPROCESSOFINVESTMENTDECISIONMAKING，DESIGN，BIDDING，CONSTRUCTIONANDCOMPLETIONOFDIFFERENTSTAGESOFACCEPTANCETHEREATESOMEPROBLEMSTHISPAPERINTRODUCEDANDANALYZEDTHEEXPERIENCEOFURBANINFRASTRUCTUREPROJECTCOSTMANAGEMENTINTHEDEVELOPEDECONOMIESACCORDINGTOTHEMYWORKEXPERIENCE，ICARRIEDOUTPROJECTCOSTMANAGEMEMCASESTUDIESATTHEDIFFERENTSTAGESOFCONSTRUCTIONOFSUCHPROJECTSINDALIANTHENISUMUPTHEUNIVERSALISSUES，ANDPUTFORWARDSPECIFICMEASURESFORIMPROVEMENTANDRECOMMENDATIONSINTHISPAPERTHEINNOVATIONSANALYZEDTHEREPRESENTATIVEPROBLEMSINTHEURBANINFRASTRUCTUREPROJECTSINDALIANBYTHEGENERALMANAGEMENTPRINCIPLESRECOMMENDATIONSANDSUGGESTIONSWEREADDRESSEDSUCHASPUTTINGFORWARDTHEIMPORTANCETOTHEPROJECTPRECONSTRUCTIONCOSTMANAGEMENTINTRODUCINGSCIENTIFICMANAGEMENTMETHODS，STRENGTHENINGTHEDYNAMICSOFPROJECTCOSTCONTROL，ANDIMPROVEMENTOFCONSTRUCTIONCOSTINFORMATIONSYSTEMSKEYWORDSURBANINFRASTRUCTURE；CONSTRUCTIONCOSTMANAGEMENT；CASESTUDY

簡(jiǎn)介：工程造價(jià)管理作為工程建設(shè)項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容之一，其管理成效直接影響項(xiàng)目的最終價(jià)值。近年來，我國工程造價(jià)管理水平得以長(zhǎng)足發(fā)展，相關(guān)管理體系進(jìn)一步發(fā)展與完善，管理方法與技術(shù)也在不斷提升。但是，在實(shí)現(xiàn)全面造價(jià)管理的進(jìn)程中仍然存在著一些不足，制約著我國造價(jià)管理對(duì)造價(jià)的精確確定和有效的控制，比如工程量計(jì)算的繁瑣與精度不高，工程造價(jià)數(shù)據(jù)龐大不易于使用分析，工程信息不能有效共享，缺乏協(xié)同工作的平臺(tái)等。本文結(jié)合在制造業(yè)管理活動(dòng)中成熟有效的精細(xì)化管理思想理論，將工程造價(jià)管理精細(xì)化作為目標(biāo)，引入目前活躍于建筑行業(yè)中的BIM技術(shù)，通過對(duì)BIM核心技術(shù)及BIM模型軟件的特性研究，探求BIM技術(shù)與工程造價(jià)管理的結(jié)合點(diǎn)，以期建立以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的工程造價(jià)精細(xì)化管理模式。通過對(duì)BIM技術(shù)在工程造價(jià)管理各階段的應(yīng)用研究，實(shí)證BIM技術(shù)的應(yīng)用將使工程造價(jià)管理將呈現(xiàn)出精確化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的特質(zhì)，從而有效改善工程造價(jià)管理現(xiàn)狀，提升工程造價(jià)管理效力，最終實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理為項(xiàng)目管理增值的目標(biāo)。本文首先分析了精細(xì)化管理內(nèi)涵及實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的要素，深入探討造價(jià)管理的特點(diǎn)及主要內(nèi)容，提出工程造價(jià)精細(xì)化管理的實(shí)時(shí)需要借助信息化數(shù)據(jù)化等技術(shù)工具。并介紹BIM技術(shù)的概念，重點(diǎn)分析了BIM技術(shù)中的三維可視、參數(shù)化設(shè)計(jì)、可碰撞檢測(cè)、模擬建造核心技術(shù)內(nèi)容。結(jié)合工程造價(jià)管理現(xiàn)存的不足與問題，深入研究BIM技術(shù)在工程造價(jià)管理中的應(yīng)用價(jià)值以及BIM技術(shù)在工程造價(jià)管理各環(huán)節(jié)中的具體應(yīng)用，從而建立基于BIM技術(shù)的工程造價(jià)精細(xì)化管理流程。最后結(jié)合實(shí)際工程案例，從設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工階段全面實(shí)證BIM技術(shù)在工程造價(jià)精細(xì)化管理中的應(yīng)用價(jià)值，進(jìn)一步明確BIM技術(shù)在造價(jià)精細(xì)化管理中的意義與價(jià)值，立體鮮活地呈現(xiàn)出基于BIM技術(shù)的造價(jià)管理精細(xì)化程度，為工程項(xiàng)目實(shí)施階段的造價(jià)精確化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理提供了理論研究與實(shí)際應(yīng)用成果。

簡(jiǎn)介：近年來，在國家宏觀政策支持下，我國公路建設(shè)事業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但調(diào)查表明，現(xiàn)階段公路建設(shè)中，普遍存在嚴(yán)重的造價(jià)失控現(xiàn)象，阻礙了我國公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。因此，如何改革公路工程造價(jià)管理模式以適應(yīng)我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已成為亟待解決的重要課題。通過對(duì)國內(nèi)外工程造價(jià)管理模式的比較研究，不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段我國工程造價(jià)管理有明顯的分階段特點(diǎn)，在其建設(shè)過程中會(huì)由于成本資料積累的不連續(xù)、造價(jià)管理實(shí)施者的變化、設(shè)計(jì)變更等眾多因素導(dǎo)致造價(jià)失控。由于工程建設(shè)過程就是其原始成本資料積累過程，其在標(biāo)準(zhǔn)化管理的流程中就必要將同一套理念重復(fù)使用，使得所有成本資料都是互相銜接的、可以跟蹤的和互相參照的，因而采用全過程造價(jià)管理模式就優(yōu)于分段管理模式。為此，本文在借鑒國外已有的理論框架和工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，以長(zhǎng)潭西線高速公路項(xiàng)目為研究對(duì)象，分析了現(xiàn)階段我國工程造價(jià)管理的缺陷，并提出公路工程造價(jià)管理應(yīng)當(dāng)從其項(xiàng)目生命周期角度出發(fā)，通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案的比選和工程施工過程中的造價(jià)的實(shí)時(shí)控制，并借助價(jià)值工程理論、限額設(shè)計(jì)、掙值分析等理論工具，才能形成適合中國國情的工程全過程造價(jià)管理理論框架，以強(qiáng)化公路工程造價(jià)控制。案例研究表明現(xiàn)階段我國高速公路造價(jià)分段管理模式弊端比較明顯，工程全過程造價(jià)管理模式勢(shì)在必行。

簡(jiǎn)介：施工階段造價(jià)控制是建設(shè)工程全過程造價(jià)控制的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工階段造價(jià)控制的研究，對(duì)于控制工程造價(jià)具有重要意義。加強(qiáng)工程施工階段造價(jià)控制，是降低工程建設(shè)成本、提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。近年來，在有些工程建設(shè)中，不重視施工階段造價(jià)控制，項(xiàng)目費(fèi)用超支現(xiàn)象較為嚴(yán)重，往往是工程建設(shè)好了，卻背上了工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)超支的包袱，如何加強(qiáng)工程施工階段造價(jià)控制，是各級(jí)工程管理部門迫切需要解決的課題。本文作者首先分析了在施工準(zhǔn)備階段傳統(tǒng)的造價(jià)控制模式存在的一些問題，由于施工初期項(xiàng)目合同條款欠嚴(yán)密施工組織設(shè)計(jì)欠優(yōu)化施工過程中工程變更、物資管理混亂施工后期過分的追求施工進(jìn)度進(jìn)度款支付不明確，以及業(yè)主、監(jiān)理、承包商三者溝通不暢等原因?qū)е抡麄€(gè)施工階段造價(jià)失控現(xiàn)象頻繁發(fā)生。接下來作者總結(jié)出BIM技術(shù)具有可視性、模擬性、優(yōu)化性、協(xié)調(diào)性等特點(diǎn)，能夠以三維可視化的形式表現(xiàn)出建筑物的形狀并模擬工程建設(shè)的施工方案，可以為工程提供信息化支撐平臺(tái)，從而優(yōu)化建筑施工管理，為解決建設(shè)工程領(lǐng)域目前存在的協(xié)調(diào)性差、整體性不強(qiáng)等問題提供可能。減少因施工錯(cuò)誤所造成的返工，節(jié)約工期和施工成本，為建筑工程的各個(gè)參與方帶來良好的效益。BIM建筑信息模型作為一個(gè)重要項(xiàng)目，已經(jīng)列入我國科技部“十三五”期間國家科技攻關(guān)計(jì)劃。同時(shí)，我國建筑行業(yè)政府與企業(yè)在推動(dòng)工程項(xiàng)目管理方面開始全面推廣工程項(xiàng)目全壽命周期管理概念，是我國工程項(xiàng)目管理的趨勢(shì)和主流，是建設(shè)工程管理的最佳模式。

簡(jiǎn)介：天津理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于LCC的工程造價(jià)咨詢企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造姓名劉宇鵬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理指導(dǎo)教師尹貽林20090101ABSTRACTBYANALYZINGTHERELEVANTFOREIGNSERVICEWAYSANDTHENEWCHALLENGESFACEDBYDOMESTICCOSTINGINDUSTRIES，THETHESISTAKESTHECONSULTINGBUSINESSPROCESSOFENGINEERINGCOSTINGCONSULTINGCOMPANYASSTUDYINGSUBJECT，WHICHINDICATESOURCOUNTRY’SCOSTINGMANAGEMENTINDUSTRIESHAVEPREPAREDTOCHANGEINTOLIFECYCLECOSTSERVICESINTERMSOFIDEOLOGYUNDERSTANDING，TOOLSANDMETHODSINORDERTOADAPTTOTHECHANGINGENVIRONMENT，COSTINGCONSULTINGBUSINESSSHOULDCHANGECURRENTENGINEERCOSTINGCONSULTINGBUSINESSINTOLIFECYCLECOSTINGCONSULTINGSERVICESFROMTHEPERSPECTIVEOFTHEIROWNSTATEGICDEVELOPMENTONLYBYTHIS，MANYPROBLEMSCANBESOLVED，SUCHASINFORMATIONASYMMETRYOUTOFCONTROLSOVERSEPERATEDSTAGES’INVESTMENTTHEIGNORANCEONTHEDESIGNINGSTAGETHEKEYCONTROLOVERTHEINVESTMENT，SEEINGTHECOMPLETEDPROJECTASTHEENDOFBUSINESSPROCESS，LACKINGCONSEDERATIONSONTHEFUTUREOPERATINGINFOMATION，THEEXCESSDIVISIONSANDINVOLVINGSECTIONSINTHEWHOLEPROCESS，DIFFICULTCOORDINATIONSWHICHFAILTHEPROJECTANDSOONBASINGONTHEANALYSISOFTHEORIESOFBUSINESSPROCESSREENGINEERINGANDPROJECTMANAGEMENT，THETHESISCOMBINESBUSINESSPROCESSREENGINEERINGWITHENGINEERINGPROJECTCOSTINGCONSULTINGBUSINESS，ANDANALYZESTHEURGENCEOFENGINEERINGCOSTINGCONSULTINGFIRMS’BUSINESSPROCESSREENGINEERINGANDDEMANGDINGASSESMENTOFLIFECYCLECOSTCONSULTINGBUSINESS、PROCESSREENGINEERING，ANDTHENANALYZESTHEFEASIBILITYOFLIFECYCLECOSTINGCONSULTINGBUSINESS、PROCESSREENGINEERINGAIMINGATTHELIFECYCLETHOUGHTWHICHISAPPLYEDINTHECONSTRUCTIONPROJECTANDTHEOTHERASSISTINGCOSTINGCONTROLLINGMEASURESANDMETHODS，THEDISCOURSESUPONTHECOSTCONSULTINGCOMPANY、SPROBABLEVALUEADDINGAPPROACHINTHEPROCESSOFCOSTCONSULTINGSERVICESSTEPBYSTEPISONEOFTHECREATIVEPOINTSINTHEESSAYTHEPROCESSCANBEDIVIDEDINTOPROJECTDECIDINGSTAGE，DESIGNINGSTAGE，OPERATINGSTAGEANDSOFORTHTHETHESISMAKESDEEPANDSYSTEMATICANALYSISONWORKINGRANGEANDWORKINGCONTENTOFEACHSTAGEIILTLLEENDINALLUSIONTOEACHSTAGE’SWORKINGCONTENTOFLIFECYCLECOSTINTCONSULTING，THETHESISDESIGNSNEWORGANIZATIONALSTRUCTUREANDBUSINESSPROCESSSOASTOADAPTTONEWBUSINESSREQUIREMENTS，WHICHMAKESTHETHESISMOREPRACTICALINTHEVIRTUALOPERATIONKEYWORDSLIFECYCLECOSTING，COSTCONSULTINGCOMPANY，BUSINESSPROCESSREENGINEERINGBPR，PROJECTVALUEADDINGLT

簡(jiǎn)介：對(duì)于各具特點(diǎn)的建筑工程項(xiàng)目如何讓建設(shè)方獲得更大的投資效益完成投資控制目標(biāo)選擇合適的工程項(xiàng)目管理模式可謂是解決這一問題的關(guān)鍵。因此迫切需要立足于工程造價(jià)視角的管理模式選擇方法的分析研究。本文闡述了工程項(xiàng)目管理模式的理論回顧了管理模式的選取及相關(guān)工程造價(jià)控制的研究。同時(shí)對(duì)現(xiàn)今國內(nèi)國際的常用項(xiàng)目管理模式進(jìn)行了歸納分析了各具特點(diǎn)的不同管理模式的概念、優(yōu)缺點(diǎn)以及適用范圍。在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上進(jìn)一步探討出工程造價(jià)的組成部分及影響工程造價(jià)形成的六個(gè)主要因素并針對(duì)建筑工程項(xiàng)目的四種最典型項(xiàng)目管理模式即DBB模式、EPC模式、PMC模式以及CM模式進(jìn)行具體分析就工程項(xiàng)目管理模式在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段的差異性對(duì)工程造價(jià)形成的影響開展深入的討論最終以保證工程造價(jià)管理控制的順利實(shí)施為切入點(diǎn)確定四種關(guān)鍵影響因素做為主指標(biāo)隨后細(xì)化分解出每個(gè)子指標(biāo)運(yùn)用模糊層次分析法建立相應(yīng)決策模型通過分析計(jì)算得到最終結(jié)論。本文旨在對(duì)國際國內(nèi)的常用工程項(xiàng)目管理模式進(jìn)行歸納概括立足于工程造價(jià)管控視角探究建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式選擇的各方面因素得出由于建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式差異性影響工程造價(jià)形成的結(jié)論。為業(yè)主在以工程造價(jià)控制為重點(diǎn)目標(biāo)時(shí)選用合理的建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式提供一種行之有效的方法為工程項(xiàng)目的相關(guān)管理人員進(jìn)行工程造價(jià)管理提供參考并滿足高端工程造價(jià)咨詢的需要。

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文工程造價(jià)咨詢公司治理研究姓名姜佳男申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師歐國立20090601ABSTRACTABSTRACTHLTHELATE1990，S，THEMARKETOFPROJECTCOSTCONSULTANCYBUSINESSCOMEINTOB睨NGHLMEEALLYDEVELOPINGSTAGEOFTHISBUSINESS，THEMAINPRACTITIONERSWERETHEPROJECTCOSTCONSULTANCYDEPARTMENTSESTABLISHEDBYDESIGNINSTITUTESCHLNACON咖CTIONBANK，THEGOVERNMENTALPROJECTCOSTMANAGEMENTDEPARTMENT，O‘NERPRACTITIONERSWCREPRIVATEENTERPRISESANDINDIVIDUALSWITHTHEDEVELOPMELLTOFTHLSM破ET，州VATE饑TERPRISESBECAMETHEPRINCIPALPARTUNDERTHISENVLRONM饑T，TLLECORPORATEGOVEFNANCEOFPROJECTCOSTCONSULTANCYCOMPANYHASMORED1緬CULTIESSUCHASMARKCTCOMPETITIONQUESTION，SYSTEMQUESTION，ANDHUMANRESOURCEQUESTLONETCCONTENTS1RESEARCHDEVELOPINGHISTORYOFCORPORATEGOVERNANCEANDPROJECTCOSTCONSULTINGCORPORATLON2COMBININGRELEVANTTHEORYBYANALYZINGTHECASE，RESEARCHQUESTI。NOFPROJECTCOSTCONSULTINGCORPORATIONGOVERNANCE3RESEARCHHOWTOSOLVETHEPROBLEM，PUTFORWARDTHESUGGESTIONCONCLUSION1RESEARCHQUESTIONOFPROJECTCOSTCONSULTINGCORPORATIONGOVEMALLCE，PU‘FONVARDTHESUGGESTION，HAVEPOSITIVEMEANINGTOBUSINESSADMINLSTRATLON2KNOWPROJECTCOSTCONSULTINGCORPORATIONGOVEMANCEISSYSTEM，ISTHECO啪EOFSVSTEM“01UTION，ITISNOTONLYONEJUSTITFITSTHEBUSINESSANDNATIONALCONDITIONSIT1SASCIENTIFICANDRATIONALKEYWORDSCORPORATEGOVERNANCE；PROJECTC。ST；CONSULTINGCORPORATION

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簡(jiǎn)介：本文從高速公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主的角度，借鑒建筑工程中的全過程控制理論，對(duì)高速公路項(xiàng)目建設(shè)全過程各主要階段的造價(jià)控制方法進(jìn)行了詳細(xì)的研究。主要工作內(nèi)容及成果如下1在分析高速公路項(xiàng)目造價(jià)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，將高速公路項(xiàng)目的投資控制過程劃分工程的項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、實(shí)施階段、竣工驗(yàn)收階段五個(gè)重要階段進(jìn)行分別研究，并提出各主要階段所對(duì)應(yīng)的造價(jià)控制。2在高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案優(yōu)選中運(yùn)用價(jià)值工程方法、不確定分析和全生命周期理論。在分析該方法的基本原理、運(yùn)用步驟的基礎(chǔ)上，以實(shí)例說明該方法的對(duì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的作用。3對(duì)已有的工程造價(jià)控制方法進(jìn)行總結(jié)，針對(duì)高速公路項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，分階段提出一些有效的造價(jià)控制措施。

簡(jiǎn)介：城市軌道交通的發(fā)展反映了一個(gè)城市的綜合水平。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)采取的擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施，我國的城市軌道交通將逐漸步入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通主要是以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，以城市客運(yùn)公共交通為服務(wù)形式的交通運(yùn)輸方式，從發(fā)展的實(shí)際情況看，它對(duì)有效解決城市公共交通及城際問的交通問題有著不可替代的作用，且社會(huì)效益巨大。但是，當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)工程造價(jià)確定不一，之前國家也沒有出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)城市急需城市軌道交通、進(jìn)行城市軌道交通的建設(shè)，加上城市軌道交通投資巨大，動(dòng)輒上百億元，需要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支持。因此，全面分析城市軌道交通建設(shè)工程造價(jià)現(xiàn)狀，總結(jié)國內(nèi)外城市軌道交通工程計(jì)價(jià)經(jīng)驗(yàn)，合理確定其工程造價(jià)，使城市軌道交通工程建設(shè)進(jìn)入快速和諧的快車道，顯得尤為重要。青島市地鐵一期工程3號(hào)線，簡(jiǎn)稱“M3線”是青島市首條城市軌道交通線路，將與規(guī)劃中的1號(hào)線并行，位于青島城區(qū)中部的一條南北向骨干線路，將青島火車站及中山路商貿(mào)圈、青島市前海歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)、青島核心商務(wù)區(qū)、青島中央商務(wù)區(qū)、四方東部商務(wù)區(qū)、黑龍江路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展軸、李村商圈、青島北站商務(wù)商貿(mào)區(qū)緊密聯(lián)系起來，為沿線各重點(diǎn)功能區(qū)、綜合交通樞紐及居住區(qū)之間提供方便快捷的交通銜接。青島市自2009年開始進(jìn)行地鐵實(shí)驗(yàn)段建設(shè)，2010年開始M3線的建設(shè)，其建設(shè)工程造價(jià)的合理確定已經(jīng)成為當(dāng)前急需解決的問題。本文概要介紹了城市軌道交通的種類和特點(diǎn)，對(duì)其工程造價(jià)的構(gòu)成進(jìn)行了分析，結(jié)合我國幾個(gè)主要城市地鐵工程造價(jià)進(jìn)行比較，參照2009國家出臺(tái)的城市軌道交通工程預(yù)算定額進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)施工實(shí)際提出了存在的問題，確定青島市地鐵工程造價(jià)的費(fèi)用項(xiàng)目組成及合理的費(fèi)率、價(jià)目表的編制方案，對(duì)合理確定和有效控制我市軌道交通工程造價(jià)具有較好的參考價(jià)值。

簡(jiǎn)介：華北電力大學(xué)（保定）碩士學(xué)位論文輸電線路建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)控制及應(yīng)用研究姓名郭占伍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)項(xiàng)目管理指導(dǎo)教師王敬敏魏金祥20081218華北電力大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要摘要電網(wǎng)建設(shè)中，施工階段的工程造價(jià)是電網(wǎng)投資的重要組成部分，有效控制施工階段的工程成本對(duì)降低工程造價(jià)、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)公司可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。本文在闡述工程造價(jià)控制基本理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際，對(duì)建設(shè)過程中輸電工程項(xiàng)目成本的合理確定和有效的控制進(jìn)行了較充分的研究。還深入的從工程造價(jià)產(chǎn)生的歷史背景出發(fā)，在綜合分析工程造價(jià)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，對(duì)我國輸電線路建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的管理現(xiàn)狀進(jìn)行了研究探討。通過對(duì)輸電線路建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)確定方法的研究，提出了模糊預(yù)測(cè)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行比較精確的預(yù)測(cè)分析。本文結(jié)合定州清苑500KV工程項(xiàng)目的施工階段進(jìn)行實(shí)例分析，展示我國輸電項(xiàng)目建設(shè)過程中普遍存在的問題，運(yùn)用施工階段工程造價(jià)的控制方法與手段進(jìn)行了分析研究，最后得出了相應(yīng)解決對(duì)策。關(guān)鍵詞工程造價(jià)，造價(jià)預(yù)測(cè)，模糊預(yù)測(cè)，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ABSTRACTINPOWERGRIDCONSTRUCTION，COSTCONTROLISAIMPORTANTPARTOFTHEPOWERGRIDINVESTMENT．INTHECONSTRUCTIONPHASE．EFFECTIVECOSTCONTROLISIMPORTANTTODEPRESSPROJECTCOST，OPTIMIZERESOURCECONFIGURATIONANDFACILITATECORPORATIONCONTINUABLEDEVELOPMENT．AGAINSTTHISBACKGROUND，THISARTICLE，ONTHEBASISOFTHEINTRODUCTIONOFTHEORETICAL’KNOWLEDGEOFRESEARCHANDAPPLICATIONOFTRANSMISSIONLINECONSTRUCTIONPROJECTCOST，COMBINEDWITHTHEACTUALCHARACTERISTICSOFTHECOSTOFTRANSMISSIONPROJECTSOFTHECONSTRUCTIONPROCESS，GIVESAMORETHOROUGHSTUDYOFREASONABLEANDEFFECTIVECOSTCONTR01．ALSO，BASEDONTHEDEPTHHISTORICALBACKGROUNDOFPROJECTCOST，ANDACOMPREHENSIVESYSTEMANALYSISRELATEDTOTHETHEORYOFPROJECTCOSTOFTRANSMISSIONLINECONSTRUCTIONPROJECTS，ITCONDUCTEASTUDYTOEXPLORETHESTATUSQUOINCHINAENGINEERINGCOSTMANAGEMENT．THROUGHMETHODSOFRESEARCHTODETERMINEPROJECTCOSTOFTHETRANSMISSIONLINECONSTRUCTIONPROJECTS，ITPROPOSEFUZZYPREDICTIONANDBPNEURALNETWORKPREDICTION，ANDPRECISEPREDICTIONANALYSISOFPROJECTCOST．ATTHESAMETIME，THISPAPERGIVESAEXAMPLEOFTHEANALYSISOFDINGZHOUQINGYUAN500KVPROJECTCONSTRUCTION．SHOWINGTHEWIDESPREADPROBLEMINTHECONSTRUCTIONPROCESSOFCHINA’SPOWERTRANSMISSIONPROJECT．THEUSEOFPROJECTCOSTCONTROLMETHODSANDMEANSOFTHECONSTRUCTIONPHASETOCARRYOUTTHEANALYSIS，ANDTHEFINALEFFECTIVENESSOFTHECORRESPONDINGMEASURES．GUOZHANWUPROJECTADMINISTRATIONDIRECTEDBYPROF．WANGJINGMINKEYWORDSPROJECTCOST，COSTPREDICTION，F(xiàn)UZZYPREDICTION，BPNEURALNETWORK

簡(jiǎn)介：目前隨著我國改革開放的不斷深入，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷改革和完善，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式逐步暴露出許多空白點(diǎn)，如內(nèi)容狹窄，管理效用低下。又因?yàn)榻ㄖI(yè)本身投資額大，投資周期時(shí)間長(zhǎng)，并且投資的一次性，都在引導(dǎo)著工程項(xiàng)目造價(jià)管理方式的改變，最終在人類社會(huì)從工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)的全面轉(zhuǎn)型，商品經(jīng)濟(jì)向知識(shí)經(jīng)濟(jì)的全面轉(zhuǎn)型，相關(guān)學(xué)科的發(fā)展和推動(dòng)，既得利益格局的變化和資源制約與可持續(xù)發(fā)展的要求，新型的項(xiàng)目管理模式全過程造價(jià)管理應(yīng)運(yùn)而生。特別是在當(dāng)前的建筑市場(chǎng)屬于買方市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)越是具備優(yōu)秀的造價(jià)管理水平就越具備競(jìng)爭(zhēng)力，取得市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)就更多。本文主要闡述了國內(nèi)外全過程造價(jià)管理理論以及目前國內(nèi)外工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀并以浙江舟山某農(nóng)村拆遷安置項(xiàng)目為研究對(duì)象，分析了建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工結(jié)算審核階段的工程造價(jià)的控制要點(diǎn)。本論文論述了建立全過程造價(jià)管理的方法和措施，結(jié)合實(shí)際施工項(xiàng)目過程中的問題提出合理的解決方案，如價(jià)值工程在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用等，對(duì)工程造價(jià)實(shí)行全方位、全過程的動(dòng)態(tài)管理與控制，對(duì)完善我國的全過程造價(jià)管理體系有一定的積極作用。