應(yīng)急交通疏散路徑優(yōu)化方法研究.pdf

1、頻繁發(fā)生的各種自然或人為因素的突發(fā)事件，給人們帶來了無法估計的損失。突發(fā)事件發(fā)生后，只有通過快速、有效的應(yīng)急疏散響應(yīng)，才能保證有限時間內(nèi)的有效疏散。因此提前制定科學(xué)、合理的應(yīng)急交通疏散預(yù)案是很有必要的，而應(yīng)急交通疏散路徑是應(yīng)急疏散預(yù)案中重要的組成部分，優(yōu)化應(yīng)急交通疏散路徑對于提高應(yīng)急交通疏散效率，保障人民生命財產(chǎn)安全具有重要意義。
　　本文首先通過分析突發(fā)事件的特點(diǎn)與分類，確定了本文的研究對象為不可預(yù)警的突發(fā)事件。通過對國內(nèi)外應(yīng)急

2、交通疏散相關(guān)理論研究與實(shí)踐的分析，總結(jié)了應(yīng)急交通疏散路徑研究現(xiàn)狀的不足與缺陷。從一般路徑優(yōu)化方法出發(fā)，指出了應(yīng)急交通疏散路徑優(yōu)化方法的實(shí)質(zhì)以及研究方向，并對應(yīng)急交通疏散路徑優(yōu)化中重要影響因素進(jìn)行了分析，包括突發(fā)事件影響范圍的分析、被疏散者心理與行為特征分析、應(yīng)急交通流特征以及應(yīng)急疏散策略等?；谝陨蠈τ趹?yīng)急交通疏散特性以及管理策略的分析，對應(yīng)急交通疏散路徑的系統(tǒng)性優(yōu)化從兩個階段進(jìn)行探討。第一個階段從建立應(yīng)急預(yù)案角度出發(fā)，在充分考慮道路交

3、通環(huán)境（等級、線型特征等）、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施以及疏散路徑可靠性等多方面因素的情況下，分別提出了疏散路徑選擇與疏散路徑指派優(yōu)化模型，并針對路徑選擇模型編寫了C語言程序，實(shí)現(xiàn)了路徑選擇的可視化操作。第二個階段是對于突發(fā)事件發(fā)生后的路徑優(yōu)化，首先分析了被疏散者的路徑選擇決策特性，建立了被疏散者的路徑選擇模型;從交通誘導(dǎo)信息對被疏散者的影響機(jī)理與作用效果出發(fā)，提出如何優(yōu)化被疏散者的路徑選擇，避免由于被疏散者選擇偏好帶來的交通擁堵或疏散

4、道路資源的浪費(fèi)，從而提高應(yīng)急交通疏散路網(wǎng)效率，實(shí)現(xiàn)疏散過程中的疏散路徑優(yōu)化。最后通過綜合案例對本文提出的疏散路徑優(yōu)化方法進(jìn)行實(shí)證分析，結(jié)果表明本文提出的方法對指導(dǎo)實(shí)際中的應(yīng)急交通疏散具有一定的實(shí)踐意義。
　　通過本文的研究，分別提出了突發(fā)事件發(fā)生前后的應(yīng)急交通疏散路徑優(yōu)化方法，豐富了系統(tǒng)性的應(yīng)急交通疏散路徑研究，有助于制定更為科學(xué)合理的應(yīng)急交通疏散管理政策與組織措施，為應(yīng)急交通疏散的規(guī)劃與管理提供決策與參考。但由于缺乏實(shí)際相關(guān)數(shù)據(jù)