面向應急疏散路徑規(guī)劃的交通組織策略設計與評價.pdf

1、在我國，自然災害多發(fā)及城市交通發(fā)展迅速，使得城市局部交通面對重大緊急事件時往往不僅自身陷入困境，而且極易導致事態(tài)發(fā)展，進而影響到城市整體交通乃至其它系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。本文在疏散需求確定的情況下，面向已知的疏散路徑設計，設計基于車道的應急疏散交通組織策略達到集成優(yōu)化的目的，并給出對于組織策略的評價指標和方法，基于仿真軟件進行實例驗證。
　　 本文首先將交通組織引入應急路徑規(guī)劃之中?；趹苯煌ㄊ枭⒌谋尘埃Y(jié)合路徑規(guī)劃和交通組織的理論

2、，采用網(wǎng)絡流理論的形式描述應急疏散中的路徑規(guī)劃問題，在分析傳統(tǒng)的節(jié)點-弧模型的不足之后，確立采用基于車道的網(wǎng)絡流擴展模型表述應急交通疏散的路徑規(guī)劃問題;同時根據(jù)應急交通組織原則，列舉了應急交通疏散中可用的交通組織措施;在基于車道的網(wǎng)絡擴展流模型的框架下，利用量化的形式將應急交通組織措施引入到路徑規(guī)劃問題的求解中，提出了引入交通組織的基于車道的應急路徑規(guī)劃模型。
　　 其次，在引入交通組織的應急路徑規(guī)劃模型的基礎上，描述了面向路徑

3、規(guī)劃的交通組織策略設計方法的建模思路和總體流程，即“設立目標——預設計——評價及優(yōu)選”:首先設立交通組織策略評價的優(yōu)化目標;根據(jù)實際疏散路網(wǎng)條件和應急預案內(nèi)容，進行交通組織策略的預設計，提出兩組或以上的交通組織策略備選集;根據(jù)相應的備選集重建疏散路網(wǎng)，基于lingo軟件對進行求解;提取和計算反映運行狀態(tài)的指標，在多組備選集進行比選;選取優(yōu)秀的交通組織策略，將其對應的應急疏散效果與優(yōu)化目標進行比較，如果滿足，那么此組即為所求交通組織備選集

4、，如果不滿足，那么在優(yōu)秀的交通組織策略基礎之上重新設計備選集組;同時就方法的三個關(guān)鍵技術(shù)問題作了詳細介紹，包括交通組織策略預設計、基于Lingo軟件的基于車道的路徑規(guī)劃模型求解和組織策略評價及優(yōu)選。
　　 再次，針對優(yōu)選出的交通組織策略進行評價，通過對研究對象的特點及評價指標體系構(gòu)成的分析，根據(jù)評價指標篩選原則，考慮到應急交通條件和交通組織策略量化雙重約束，最終建立一套應急交通條件下面向路徑規(guī)劃的交通組織策略評價指標體系，并對各