災(zāi)害條件下應(yīng)急交通疏散路徑規(guī)劃方法研究.pdf

1、近年以來，各國災(zāi)害事件頻繁發(fā)生，這些災(zāi)害發(fā)生后，事發(fā)點及周圍的路網(wǎng)往往受到嚴重的損壞，導(dǎo)致災(zāi)區(qū)群眾的疏散效率極低，對人們的生命財產(chǎn)構(gòu)成了嚴重的威脅。為了減輕或者避免災(zāi)害帶來的各種損失，災(zāi)害發(fā)生時應(yīng)該及時地采取有效科學(xué)的應(yīng)急保障措施。因此，深入分析災(zāi)害對路網(wǎng)的影響，建立一套有效的災(zāi)害應(yīng)急交通疏散系統(tǒng)顯得尤其重要。
　　本文是以區(qū)域路網(wǎng)為主要研究對象，對災(zāi)害條件下應(yīng)急交通疏散路徑規(guī)劃方法進行了研究。首先，基于GIS地圖確定災(zāi)害對路網(wǎng)的

2、影響范圍，提出災(zāi)害對路網(wǎng)的影響持續(xù)時間估計方法；其次，分析災(zāi)害條件下路網(wǎng)可靠性，運用基于解析算法的不交積之和算法和基于近似算法的蒙特卡羅算法計算路網(wǎng)連通可靠度，通過計算路網(wǎng)節(jié)點間的連通可靠度評價災(zāi)害影響區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)連通性；然后，設(shè)計災(zāi)害條件下的多目標路阻函數(shù)，提出災(zāi)害條件下基于駕駛員偏好的動態(tài)路徑優(yōu)化算法，這種設(shè)計使得函數(shù)可以根據(jù)駕駛員的偏好不同而不同，充分考慮了不同駕駛員的駕駛習慣，同時使計算效率大大提升；最后，通過假定廣州市番禹區(qū)發(fā)