城市信號(hào)交叉口混合交通的沖突概率研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，由此引發(fā)城市交通擁擠和堵塞、交通事故和環(huán)境污染成為困擾城市交通管理的棘手問題。交叉口作為城市中的交通樞紐部分，在此匯集通過的機(jī)動(dòng)車與行人、非機(jī)動(dòng)車行駛方向各不相同，因此在交叉口內(nèi)存在大量的干擾與沖突，容易導(dǎo)致交通事故。為了減少交通事故的發(fā)生，改善混合交通混行交叉口的交通運(yùn)行秩序，提高車輛的通行效率，論文在調(diào)研分析城市交通擁擠的成因及解決方案的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究城市信號(hào)交叉口處混合交通流

2、的沖突概率問題。主要工作有： ①本文以城市信號(hào)交叉口混合交通為研究對象，對于混合交通沖突研究，首先從國內(nèi)外研究現(xiàn)狀入手，在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了論文涉及的相關(guān)基礎(chǔ)理論知識(shí)，對我國平面信號(hào)交叉口處的混合交通流個(gè)體特性，交通沖突技術(shù)和交叉口沖突分析進(jìn)行了闡述。 ②論文介紹了數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容及數(shù)據(jù)調(diào)查所采用的方法，選取了典型的混合交通交叉口作為調(diào)研對象。對交叉口的幾何參數(shù)、信號(hào)配時(shí)、各個(gè)進(jìn)口各個(gè)流向的機(jī)動(dòng)車交通組成、流量和流向，以

3、及自行車和行人的流量、流向進(jìn)行了調(diào)研。 ③論文的重點(diǎn)是對交叉口混合交通沖突概率問題的分析。文章根據(jù)交叉口混合交通各自的流量，運(yùn)用概率理論，通過建立交叉口混合交通沖突概率模型，分別對交叉口處的機(jī)非沖突類型、行人與機(jī)動(dòng)車沖突類型進(jìn)行研究。其中，運(yùn)用EXCEL軟件建立到達(dá)率和沖突概率、綜合流量和沖突概率之間的關(guān)系；運(yùn)用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件分析到達(dá)率和沖突概率、綜合流量和沖突概率之間存在關(guān)系的顯著性分析。 ④根據(jù)交叉口沖突分析的結(jié)果