鐵路集裝箱中心站系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、鐵路集裝箱中心站作為一種新興的貨運(yùn)樞紐,包括了集裝箱在整個(gè)路網(wǎng)中的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、信息處理等普通貨物運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的全部功能,它的運(yùn)作效率不僅會(huì)關(guān)系到其自身的服務(wù)水平,還關(guān)系著整個(gè)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的效率。因此,必須通過(guò)對(duì)其內(nèi)部資源的合理配置和減少成本的投入來(lái)提高整個(gè)中心站運(yùn)營(yíng)效率。本文主要以集裝箱在站內(nèi)的流轉(zhuǎn)時(shí)間為對(duì)象,建立與之對(duì)應(yīng)的模型運(yùn)用仿真對(duì)集裝箱中心站的資源配置進(jìn)行分析研究。
　　首先,對(duì)集裝箱中心站的功能、布局和站內(nèi)資源

2、設(shè)施(包括裝卸線、列車(chē)的裝卸車(chē)計(jì)劃、中心站的進(jìn)出大門(mén)、堆場(chǎng)資源、裝卸和運(yùn)輸設(shè)備五個(gè)方面)以及站內(nèi)作業(yè)系統(tǒng)三個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)分析;
　　其次,以西安鐵路集裝箱中心站為例,將其作業(yè)系統(tǒng)劃分成卸車(chē)作業(yè)和裝車(chē)作業(yè)兩個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行分析,以及對(duì)離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)和排隊(duì)理論方法進(jìn)行了介紹,通過(guò)對(duì)該中心站作業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)一步分析用排隊(duì)論的方法分別建立了到達(dá)箱場(chǎng)的卸車(chē)作業(yè)系統(tǒng)和發(fā)送箱場(chǎng)的裝車(chē)作業(yè)系統(tǒng)的仿真模型,并通過(guò)ExtendSim運(yùn)行仿真后對(duì)輸出數(shù)據(jù)與實(shí)