大秦線重載運(yùn)輸組織及相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)保持持續(xù)快速發(fā)展，帶動(dòng)了能源和基本生活資料需求的增長(zhǎng)，從總體上看，我國(guó)的能源供應(yīng)和運(yùn)輸存在著較大的問(wèn)題。這主要是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域不平衡性和能源基地的地區(qū)性，以及鐵路發(fā)展的相對(duì)滯后和鐵路運(yùn)輸能力的不足造成。
　　 大秦線是我國(guó)第一條重載鐵路煤運(yùn)專線，長(zhǎng)期以來(lái)?yè)?dān)負(fù)著將西煤東運(yùn)的任務(wù)。近年來(lái)，大秦鐵路煤炭運(yùn)輸量保持了以每年5000噸運(yùn)量的增長(zhǎng)速度快速增長(zhǎng)，2002年大秦線完成運(yùn)量10340萬(wàn)t，預(yù)計(jì)20

2、09年將完成4億噸的年運(yùn)量。大秦線貨流的來(lái)源與去向的多樣性、車流組織的復(fù)雜性、車流密度和運(yùn)輸強(qiáng)度等情況較為復(fù)雜，對(duì)運(yùn)輸組織計(jì)劃性和協(xié)調(diào)性的要求很高，這就意味著以大秦線為代表的重載鐵路必須力足我國(guó)國(guó)情和路情實(shí)際，加強(qiáng)運(yùn)輸組織的研究。
　　 本文介紹了大秦線煤炭構(gòu)成、吸引范圍以及貨物的來(lái)源和去向，通過(guò)對(duì)大秦線本線及其相鄰線路的技術(shù)指標(biāo)和集疏運(yùn)系統(tǒng)分析，得出大秦線運(yùn)輸組織現(xiàn)狀。并在現(xiàn)有運(yùn)輸組織模式基礎(chǔ)上，對(duì)大秦線貨流進(jìn)行數(shù)量分析和大秦