大秦線20000噸重載列車縱向載荷譜的編制.pdf

1、隨著我國鐵路技術(shù)裝備的發(fā)展，目前我國鐵路貨車正在向高速重載方向發(fā)展，特別是高強度車鉤、大容量緩沖器等適應(yīng)提速運行的關(guān)鍵部件的研制成功，為貨車提速至120km/h提供了強有力的技術(shù)支持，我國大秦線已實現(xiàn)開行組合20000噸級重載列車，但同時也面臨新的問題。貨車現(xiàn)行結(jié)構(gòu)強度設(shè)計規(guī)范和試驗標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，特別是缺少符合我國實際運用條件的疲勞強度設(shè)計規(guī)范和試驗標(biāo)準(zhǔn)。 本文根據(jù)鐵道部科技研究開發(fā)計劃課題，結(jié)合目前情況，以大秦線20000噸重

2、載列車縱向載荷沿車長的分布規(guī)律以及各車鉤載荷循環(huán)規(guī)律為研究內(nèi)容，首先提出了大秦線重載列車縱向載荷的線路實測的合理方案以及車鉤布置，組建高精度、超小型、無人值守，長時連續(xù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對車鉤實際運營中所受載荷進行全程測試，然后將車鉤受到的縱向載荷通過轉(zhuǎn)換，處理，計數(shù)等，編制了3個位置車鉤的載荷譜。 最后，通過理論分析，建立符合大秦線20000噸重載列車運用和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的縱向載荷譜，為形成重載車輛的疲勞設(shè)計規(guī)范和試驗評定標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)