大秦線2萬噸重載列車運輸組織模式分析.pdf

1、當(dāng)前及以后相當(dāng)長時間內(nèi)，我國的能源結(jié)構(gòu)仍將已煤炭為主，隨著我國的國民經(jīng)濟快速增長，煤炭的需求量也將穩(wěn)步上升，同時對鐵路運輸提出了更高要求。大力發(fā)展鐵路重載運輸，在我國的重載技術(shù)與世界發(fā)達國家相比還有較大差距的情況下，結(jié)合我國鐵路運輸路情，研究具有我國特色的重載鐵路運輸組織模式，對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，有著十分重要的積極意義。 大秦鐵路是中國第一條以開行重載單元式列車為主的雙線電氣化鐵路，是我國西煤東運的重要煤運通道。自1998開通

2、以來，截止到2002年累計完成貨運量78806萬噸，2003年年運量突破億噸，為我國的國民經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。在鐵路跨越式發(fā)展的今天，實施重載擴能改造，進一步提高大秦鐵路的運量，把大秦線建設(shè)成為鐵路跨越式發(fā)展的示范性、樣板性、標(biāo)志性工程，將對中國鐵路的現(xiàn)代化進程產(chǎn)生重大和深遠的影響。但由于重載擴能工程改造投資規(guī)模巨大，加上我國的重載鐵路技術(shù)仍不能滿足運量提升的要求，實現(xiàn)大秦線年運量大幅提高挑戰(zhàn)巨大。為此，要從軟件上下功夫，積極研究探

3、討大秦線重載運輸組織模式。 本文對大秦鐵路開通十多年來的情況進行了簡要回顧，闡述了大秦鐵路重載擴能改造的重要意義，詳細介紹了大秦鐵路當(dāng)前概況。以大秦鐵路開行20000噸重載列車運輸組織模式分析為課題，對大秦鐵路中遠期煤炭運量構(gòu)成及流向進行了認真分析，并就現(xiàn)狀大秦鐵路重載列車運輸組織模式加以分析，在此基礎(chǔ)上提出了大秦鐵路2億噸運量20000噸重載列車重載運輸組織模式，并以此模式為基礎(chǔ)，加以具體分析計算，得出結(jié)論。同時，針對國內(nèi)外先