分形理論在瀝青混合料級(jí)配中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著交通量的快速增長(zhǎng)和軸載的加重，瀝青路面普遍出現(xiàn)了抗車轍能力不足和耐久性較差等問(wèn)題，嚴(yán)重地影響了瀝青路面的使用性能。瀝青路面的使用性能與瀝青、集料、瀝青混合料級(jí)配以及拌和、施工條件密切相關(guān)，其中，級(jí)配是瀝青路面使用質(zhì)量的重要因素，級(jí)配的好壞直接影響路面的路用性能和使用品質(zhì)。分形理論是應(yīng)用于路面材料學(xué)的一種研究非線性問(wèn)題的新方法，適合于具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的瀝青混合料研究。 本文通過(guò)對(duì)級(jí)配理論研究，運(yùn)用分形理論對(duì)Sup-13、AC-13

2、、SMA-13 三種瀝青混合料的級(jí)配分形進(jìn)行研究，探討了三種混合料級(jí)配的分形特性。對(duì)河北省常用作瀝青路面表面層的AC-13 型瀝青混合料，建立了分維數(shù)與馬歇爾各項(xiàng)體積特征參數(shù)指標(biāo)的關(guān)系。將分維數(shù)應(yīng)用到AC-13F 瀝青混合料的級(jí)配檢驗(yàn)當(dāng)中，分維數(shù)作為級(jí)配的量化值，從總體上對(duì)混合料級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)，并應(yīng)用貝雷法的粗、細(xì)集料級(jí)配檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，分別對(duì)瀝青混合料的粗、細(xì)集料級(jí)配檢驗(yàn)。結(jié)果表明將分維數(shù)與貝雷法粗、細(xì)集料級(jí)配檢驗(yàn)方法結(jié)合檢驗(yàn)瀝青混合料拌和廠