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1、隨著交通量的快速增長(zhǎng)和軸載的加重,瀝青路面普遍出現(xiàn)了抗車轍能力不足和耐久性較差等問(wèn)題,嚴(yán)重地影響了瀝青路面的使用性能。瀝青路面的使用性能與瀝青、集料、瀝青混合料級(jí)配以及拌和、施工條件密切相關(guān),其中,級(jí)配是瀝青路面使用質(zhì)量的重要因素,級(jí)配的好壞直接影響路面的路用性能和使用品質(zhì)。分形理論是應(yīng)用于路面材料學(xué)的一種研究非線性問(wèn)題的新方法,適合于具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的瀝青混合料研究。 本文通過(guò)對(duì)級(jí)配理論研究,運(yùn)用分形理論對(duì)Sup-13、AC-13
2、、SMA-13 三種瀝青混合料的級(jí)配分形進(jìn)行研究,探討了三種混合料級(jí)配的分形特性。對(duì)河北省常用作瀝青路面表面層的AC-13 型瀝青混合料,建立了分維數(shù)與馬歇爾各項(xiàng)體積特征參數(shù)指標(biāo)的關(guān)系。將分維數(shù)應(yīng)用到AC-13F 瀝青混合料的級(jí)配檢驗(yàn)當(dāng)中,分維數(shù)作為級(jí)配的量化值,從總體上對(duì)混合料級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn),并應(yīng)用貝雷法的粗、細(xì)集料級(jí)配檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),分別對(duì)瀝青混合料的粗、細(xì)集料級(jí)配檢驗(yàn)。結(jié)果表明將分維數(shù)與貝雷法粗、細(xì)集料級(jí)配檢驗(yàn)方法結(jié)合檢驗(yàn)瀝青混合料拌和廠
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