再生瀝青混合料在柔性基層中的應(yīng)用研究.pdf

1、為有效回收利用瀝青路面翻修產(chǎn)生的大量銑刨料，達(dá)到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目的，本文研究將瀝青面層銑刨材料用于新建路面柔性基層鋪筑。主要通過室內(nèi)試驗(yàn)及理論分析、計(jì)算等手段，系統(tǒng)、深入的分析與研究了RAP中舊瀝青與礦料的主要技術(shù)性質(zhì)、再生柔性基層瀝青混合料組成設(shè)計(jì)方法、路用性能以及再生柔性基層路面結(jié)構(gòu)等方面，得出了以下結(jié)論:
　　瀝青路面經(jīng)過約7-8年的環(huán)境和荷載作用，舊瀝青針入度、延度指標(biāo)降低超過70％，軟化點(diǎn)指標(biāo)提高約50％，密度有所

2、增加;舊礦料的級配明顯變細(xì)，但粗集料壓碎值、洛杉磯磨耗等力學(xué)指標(biāo)均能滿足規(guī)范中高速公路瀝青路面的使用要求。
　　通過對0％、15％、30％和45％不同RAP摻配比例以及3個(gè)不同級配的再生瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及路用性能試驗(yàn)，形成和得出了基于馬歇爾試驗(yàn)的再生瀝青混合料組成設(shè)計(jì)方法以及RAP摻配比例對再生瀝青混合料力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)定性能、高溫性能以及低溫性能的影響規(guī)律。再生柔性基層瀝青混合料可以通過計(jì)算油膜厚度以及謝倫堡析漏試驗(yàn)、肯塔