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文檔簡介
1、隨著我國城市化進(jìn)程的加快,城市人口急劇膨脹,同時城市擁堵及環(huán)境污染問題也日益突出。積極發(fā)展城市軌道交通,是解決這些問題的關(guān)鍵之一。地鐵由于其快速、準(zhǔn)時、運(yùn)量大、舒適、方便等特點(diǎn),所以倍受青睞。在大力建設(shè)地鐵的同時,由于地鐵空間的相對密閉及人流量大等特點(diǎn),其環(huán)境問題不容忽視。因?yàn)榈罔F造價高,運(yùn)營費(fèi)用高及后期改造費(fèi)用大,所以在施工前,對其環(huán)控系統(tǒng)設(shè)計方案的實(shí)際效果進(jìn)行研究分析是很有必要的。
本文利用CFD 技術(shù),對武漢某地鐵站
2、臺氣流組織進(jìn)行模擬研究,得到四種方案(兩種送風(fēng)溫差、兩種送風(fēng)末端)下的溫度場、速度場及PMV分布情況,分析并比較四種方案下的模擬結(jié)果,預(yù)測室內(nèi)熱舒適性,為選取合理的送風(fēng)溫差及送風(fēng)末端提供依據(jù),優(yōu)化其空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計。
借助CFD 技術(shù),本文還探討了站臺層公共區(qū)和軌行區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,不同防排煙方案下的實(shí)際效果。針對站臺層公共區(qū)火災(zāi),分析了三種狀況下煙氣擴(kuò)散情況。經(jīng)過對比,發(fā)現(xiàn)“機(jī)械排煙”方案,可以有效控制煙氣擴(kuò)散,“機(jī)械排煙
3、+軌頂排煙”方案排煙效果更好,但有可能將煙氣帶入?yún)^(qū)間隧道,擴(kuò)大了煙氣的危害范圍。擋煙垂壁雖會對建筑結(jié)構(gòu)美觀造成一定的影響,但是可以有效減緩煙氣的擴(kuò)散速度。對于站臺層軌行區(qū)火災(zāi),研究了三種方案的排煙效果,發(fā)現(xiàn):在“機(jī)械排煙+軌頂排煙+隧道風(fēng)排煙”方案作用下,煙氣擴(kuò)散得到了有效控制。在此基礎(chǔ)上,設(shè)置“樓梯送風(fēng)”或“防煙空氣幕”,雖能有效阻止煙氣進(jìn)入樓梯口,并可以保證樓梯口有≮1.5m/s 向下氣流,但是氣流破壞了煙氣分層現(xiàn)象,不能有效排除站
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