軟土地區(qū)運營高速鐵路管樁樁筏路基超標(biāo)沉降研究.pdf

1、隨著高速鐵路運營里程不斷增加，軟土路基沉降問題也越來越引起各方重視。因此，對運營高速鐵路軟土路基沉降問題開展研究，分析問題成因，研究處理方法，對后續(xù)類似工程的設(shè)計、施工與運營維護(hù)管理具有現(xiàn)實意義。
　　本文以運營高速鐵路管樁樁筏路基沉降整治案例為背景，對管樁樁筏路基超標(biāo)沉降的原因進(jìn)行了分析，對運營條件下的沉降整治措施進(jìn)行了探討，提出了在工程設(shè)計、施工、運營管理各階段的管理措施及建議。運營階段，周邊環(huán)境變化與軟土路基穩(wěn)定息息相關(guān)，地

2、下水位變化、堆載偏壓是運營高鐵路基沉降的主要外部因素;設(shè)計階段，管樁樁筏基礎(chǔ)的適用性值得探討，管樁抵抗水平荷載能力差、深厚軟土層及硬殼層缺失等地質(zhì)因素、附屬工程堆載偏壓等問題，都需要在設(shè)計中引起重視;另外，管樁各工序的施工質(zhì)量，需要在過程中加強控制。
　　針對路基沉降問題，本文提出了三種整治方法。一是采用特殊調(diào)高扣件同步配合線路縱斷面線型優(yōu)化進(jìn)行調(diào)整;二是采用花管注漿進(jìn)行軟土地基深層加固;三是采用路基淺層或軌道結(jié)構(gòu)注漿抬升技術(shù)，恢