混凝土剛架拱橋技術(shù)狀況評定及加固方法研究.pdf

1、隨著我我經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，公路交通量也呈井噴式增長，對眾多修建于上世紀七八十年代的剛架拱橋造成了很大的壓力。剛架拱橋由于其承載力儲備小、整體性不強等先天不足，在當(dāng)前已普遍處于帶病服役的狀態(tài)，研究剛架拱橋的技術(shù)狀況評定、加固方法具有重要意義。本文依托廣東省公路管理局的科技項目《廣州市混凝土剛架拱橋綜合加固改造技術(shù)與應(yīng)用研究》在剛架拱橋病害分析、技術(shù)狀況評定及加固方面進行了相關(guān)研究，主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:
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2、要集中于微彎板、外弦桿跨中、大小節(jié)點、拱頂、拱腳、橋面以及橫系梁。
　?、谠趧偧芄皹蚣夹g(shù)狀況評定方面，相對于《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》而言，《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》有針對剛架拱橋的構(gòu)件劃分方式，各部件的權(quán)重分配較為合理，可操作性和客觀性強，依照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》對剛架拱橋進行檢查評定可以反映出剛架拱橋的特點，保證剛架拱橋檢查評定結(jié)果的針對性和合理性。建議依照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》對剛架拱橋進行技術(shù)狀況評定。
　

3、?、刍炷羷偧芄皹蛟诩庸谈脑鞎r應(yīng)重視以下內(nèi)容:著重提高橫向剛度、保證組合結(jié)構(gòu)受力有效性;補強之后以恢復(fù)橋梁承載能力為主，需在今后運營中采取措施限制超載車輛的通行，確保運營安全;剛架拱橋受力對拱角水平位移較為敏感，建議加強對河床沖刷的防護（保護墩臺）。
　?、芡ㄟ^加固方法與加固部位的交叉分析比較，選擇不同部位適宜采用的加固方法。弦桿:宜采用粘貼碳纖維法或鋼板加固弦桿;實腹段:根據(jù)具體情況綜合考慮增大截面法、粘貼鋼板法或粘貼碳纖維法;