基于火災(zāi)煙氣數(shù)值模擬的地鐵旅客安全疏散研究.pdf

1、地鐵作為一種人流密集的地下場所，空間相對封閉，一旦發(fā)生火災(zāi)，內(nèi)部煙氣將迅速擴(kuò)散，溫度也將急劇升高，給旅客疏散以及火災(zāi)撲救工作帶來困難，很容易造成群死群傷、重大財產(chǎn)損失等嚴(yán)重后果。因此，加強(qiáng)地鐵火災(zāi)煙氣擴(kuò)散和旅客安全疏散研究對提高地鐵系統(tǒng)安全性、加強(qiáng)地鐵系統(tǒng)安全運(yùn)營管理顯得尤為重要。
　　為了探討火災(zāi)情況下煙氣的流動規(guī)律和溫度的分布規(guī)律，論文根據(jù)徐州市軌道交通一號線彭城廣場站的建筑結(jié)構(gòu)及通風(fēng)排煙方式建立了地鐵站物理模型。以一個熱源立

2、方體代替火源，選擇地鐵站臺中間位置發(fā)生火災(zāi)這一最不利情況，設(shè)定8種火災(zāi)場景進(jìn)行煙氣模擬，得到不同火災(zāi)場景下煙氣的特征數(shù)據(jù)，提出控制煙氣擴(kuò)散的有利通風(fēng)方式和正確的旅客逃生路徑。
　　進(jìn)一步分析火災(zāi)煙氣特征數(shù)據(jù)，可用安全疏散時間、必需安全疏散時間和人員疏散影響因素，對人員疏散速度進(jìn)行修正。進(jìn)行地鐵疏散空間三維建模、人員運(yùn)動特征建模、人員行為特征建模，對8種不同的火災(zāi)場景以及同一火災(zāi)場景下6組不同的旅客組成進(jìn)行人員疏散仿真，得到不同疏散