地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)分析與人員疏散仿真研究.pdf

1、地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)是一種包含了燃燒、紊流流動(dòng)和熱傳遞過(guò)程的災(zāi)害性現(xiàn)象?；馂?zāi)中煙氣是威脅人員生命安全的最大因素。根據(jù)以往的案例統(tǒng)計(jì)表明,在地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)所造成的人員傷亡中,85％以上是因?yàn)槲胗卸緹煔庖鹬舷⒍劳觥Ｒ虼?研究地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)發(fā)生時(shí)煙氣的蔓延規(guī)律、控制方案以及人員的安全疏散方式對(duì)于地鐵消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及安全運(yùn)營(yíng)管理具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文在綜合分析國(guó)內(nèi)外對(duì)于地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)及人員安全疏散研究的基礎(chǔ)上,采用數(shù)值模擬軟件FD

2、S研究了自然通風(fēng)條件下不同坡度區(qū)間隧道內(nèi)煙氣的流動(dòng)特點(diǎn)、坡度對(duì)臨界風(fēng)速的影響以及半橫向式排煙方式下隧道內(nèi)的煙氣蔓延特性和溫度分布規(guī)律,比較了不同排煙方式的優(yōu)缺點(diǎn)。結(jié)果表明:坡度對(duì)地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣的流動(dòng)及臨界風(fēng)速有一定的影響,且在上坡隧道和下坡隧道中的影響各不相同;半橫向式排煙方式優(yōu)于自然排煙及縱向式排煙方式。通過(guò)對(duì)重慶市軌道交通乘客進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,得出了乘客的一般特性參數(shù)和對(duì)火災(zāi)的行為反應(yīng)規(guī)律。采用列聯(lián)表分析了人員特性與人員行為之間的

3、關(guān)系。結(jié)果表明:性別對(duì)列車(chē)上的安全裝置熟悉情況和是否注意到列車(chē)上放置有滅火器有顯著影響;年齡對(duì)人員在疏散過(guò)程中遇到擁擠時(shí)的反應(yīng)有一定的影響;受教育程度對(duì)發(fā)生火災(zāi)后的第一行為反應(yīng)有較大的影響;火災(zāi)逃生訓(xùn)練或火災(zāi)安全知識(shí)教育經(jīng)歷對(duì)于列車(chē)上的安全裝置熟悉情況和是否注意到列車(chē)上放置有滅火器有顯著影響,對(duì)發(fā)生火災(zāi)后的第一行為反應(yīng)有一定的影響。對(duì)區(qū)域網(wǎng)格疏散仿真程序進(jìn)行了改進(jìn),在使用界面上增加了“撤銷(xiāo)”和“恢復(fù)”兩個(gè)按鈕,提高了參數(shù)輸入效率。改進(jìn)了