地鐵車站火災(zāi)疏散研究.pdf

1、隨著中國城市化建設(shè)的加速，城市軌道交通得到了快速發(fā)展，越來越多的城市開始興建地鐵。地鐵由于其建筑環(huán)境特點，人流密度大、排煙排熱能力差、火災(zāi)撲救難度高，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。因此，針對地鐵車站人群疏散的安全研究十分必要。
　　本文以地鐵車站火災(zāi)疏散為研究背景，首先以問卷調(diào)查的方式，進行了地鐵車站火災(zāi)人群疏散行為的調(diào)查;接著對人群疏散模型進行了分類研究，并介紹了相關(guān)的安全疏散理論;然后利用擴展的元胞自動機模型，結(jié)合人群疏散演練實

2、驗和Pathfinder疏散軟件進行了地鐵列車的疏散研究;最后利用Pathfinder疏散仿真軟件進行了地鐵車站的疏散仿真研究。經(jīng)過本文研究獲得的主要結(jié)論如下:
　　(1)通過問卷調(diào)查，對地鐵車站火災(zāi)疏散的人群行為進行統(tǒng)計分析，研究了人群性別、年齡、文化程度、是否有火災(zāi)經(jīng)歷、是否接受過防火培訓(xùn)這些因素對人群火災(zāi)疏散行為的影響。
　　(2)對人群疏散模型進行了分類介紹，分別介紹了3種常見的連續(xù)型模型和3種常見的離散型模型，分析

3、了各種模型之間的原理及其部分特點。
　　(3)利用擴展的元胞自動機模型，對地鐵列車人群疏散進行了仿真分析。結(jié)合地鐵列車燃燒仿真結(jié)果進行了探討;與地鐵列車疏散演練實驗對比研究，證明了該模型的可行性和準確性;并與成熟疏散軟件Pathfinder進行的地鐵列車仿真分析比較研究，提出了增加該模型的約束因子和與更多模型結(jié)合使用的改進建議。
　　(4)使用Pathfinder疏散仿真軟件，對地鐵車站進行了人群疏散仿真。
　　得出如