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文檔簡介
1、隨著中國城市化建設(shè)的加速,城市軌道交通得到了快速發(fā)展,越來越多的城市開始興建地鐵。地鐵由于其建筑環(huán)境特點,人流密度大、排煙排熱能力差、火災(zāi)撲救難度高,一旦發(fā)生火災(zāi),后果不堪設(shè)想。因此,針對地鐵車站人群疏散的安全研究十分必要。
本文以地鐵車站火災(zāi)疏散為研究背景,首先以問卷調(diào)查的方式,進行了地鐵車站火災(zāi)人群疏散行為的調(diào)查;接著對人群疏散模型進行了分類研究,并介紹了相關(guān)的安全疏散理論;然后利用擴展的元胞自動機模型,結(jié)合人群疏散演練實
2、驗和Pathfinder疏散軟件進行了地鐵列車的疏散研究;最后利用Pathfinder疏散仿真軟件進行了地鐵車站的疏散仿真研究。經(jīng)過本文研究獲得的主要結(jié)論如下:
(1)通過問卷調(diào)查,對地鐵車站火災(zāi)疏散的人群行為進行統(tǒng)計分析,研究了人群性別、年齡、文化程度、是否有火災(zāi)經(jīng)歷、是否接受過防火培訓(xùn)這些因素對人群火災(zāi)疏散行為的影響。
(2)對人群疏散模型進行了分類介紹,分別介紹了3種常見的連續(xù)型模型和3種常見的離散型模型,分析
3、了各種模型之間的原理及其部分特點。
(3)利用擴展的元胞自動機模型,對地鐵列車人群疏散進行了仿真分析。結(jié)合地鐵列車燃燒仿真結(jié)果進行了探討;與地鐵列車疏散演練實驗對比研究,證明了該模型的可行性和準確性;并與成熟疏散軟件Pathfinder進行的地鐵列車仿真分析比較研究,提出了增加該模型的約束因子和與更多模型結(jié)合使用的改進建議。
(4)使用Pathfinder疏散仿真軟件,對地鐵車站進行了人群疏散仿真。
得出如
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