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文檔簡介
1、地鐵以其經(jīng)濟、快速、準時和低碳等優(yōu)點,逐漸成為越來越多城市公共交通發(fā)展的主要方式。但隨著城市地鐵建設(shè)規(guī)模和運營規(guī)模的迅速發(fā)展,火災(zāi)等突發(fā)情況下乘客的安全疏散問題愈來愈引起人們重視。因其整體結(jié)構(gòu)位于地下,空間相對狹小和封閉,乘客聚集且在事故下情緒極不穩(wěn)定,都導(dǎo)致疏散難度的不斷增大。所以針對地鐵車站火災(zāi)等突發(fā)情況下乘客的安全疏散進行研究顯得非常重要。
傳統(tǒng)的計算機仿真模擬方法在研究安全疏散問題時存在著一些不足,如仿真環(huán)境模型不精確
2、而造成的模擬結(jié)果不準確等,而基于BIM的地鐵車站安全疏散仿真模擬不僅可以提供準確、全面、與實際情況一模一樣的疏散環(huán)境模型,從而提高疏散結(jié)果的準確性,而且還支持疏散模擬過程的三維可視化展示,使人更容易理解和學(xué)習(xí)。
本文以此為研究背景,通過文獻研究、實地調(diào)研、理論與實踐相結(jié)合等研究方法,對BIM技術(shù)在地鐵車站火災(zāi)安全疏散模擬中的模型建立和框架搭建等內(nèi)容進行探討,得到了以下結(jié)論:
1、普通的設(shè)計BIM模型或竣工BIM模型無
3、法滿足疏散模擬對于精確模型的要求,提出建立地鐵車站疏散BIM模型,并從信息需求、獲取和表達的角度詳細闡述了地鐵車站疏散BIM模型的建模過程。
2、在分析基于BIM的安全疏散仿真模擬優(yōu)勢和可行性的基礎(chǔ)上,提出了BIM技術(shù)應(yīng)用于地鐵車站火災(zāi)安全疏散研究的具體實施方案。其中,除了針對地鐵車站乘客的疏散行為進行分析外,還考慮到火災(zāi)對疏散人員的實時影響,建立了一種火災(zāi)與人員交互作用的人群疏散仿真模型——擴展非均勻的格子氣模型。在方案研究
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