基于CFD數(shù)值模擬地鐵火災(zāi)人員疏散與救援研究.pdf

1、地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，是高速運(yùn)行的大容量軌道交通系統(tǒng)。地鐵站較地面交通系統(tǒng)相對封閉,人員密集，運(yùn)行秩序順暢，安全性相對較高，但其運(yùn)量大、運(yùn)行速度快、發(fā)車密度高、設(shè)施設(shè)備復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)事故將產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果。所以對地鐵站火災(zāi)規(guī)律以及人員疏散與救援的研究具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以西安地鐵二號線張家堡地鐵站規(guī)劃方案為研究對象,對地鐵車站火災(zāi)事故相關(guān)問題進(jìn)行研究。文章基于空氣動力學(xué)數(shù)學(xué)模型和

2、地鐵系統(tǒng)燃燒學(xué)基本理論，從CFD數(shù)值模擬地鐵火災(zāi)規(guī)律入手，分析火災(zāi)模式下地鐵系統(tǒng)中的溫度場和煙氣場的分布．找出火勢蔓延規(guī)律,定量分析火災(zāi)時(shí)地鐵站到達(dá)危險(xiǎn)狀態(tài)的時(shí)間，并針對該地鐵站的建筑形式和地形特征，運(yùn)用專業(yè)計(jì)算軟件建模模擬計(jì)算出地鐵系統(tǒng)內(nèi)人員安全疏散的時(shí)間,以此來評價(jià)地鐵站的消防安全性能。本課題對地鐵火災(zāi)數(shù)值模擬和人員安全疏散與救援進(jìn)行了研究，本項(xiàng)研究對控制火災(zāi)、減少火災(zāi)損失、保障人員生命安全、指導(dǎo)地鐵防火安全管理、保證地鐵的安全運(yùn)營