基于多因素層次分析法的貨車彎道安全車速研究.pdf

1、隨著我國機(jī)動車保有量持續(xù)增長和道路交通快速發(fā)展，道路安全問題日趨嚴(yán)重,其中貨車安全事故尤為突出。同時貨車所引發(fā)的重大交通事故帶來了巨大損失，這就迫切需要利用現(xiàn)有的理論和技術(shù)來解決此類安全問題，以此最大程度的保障群眾的人身和財產(chǎn)安全。道路交通事故的引發(fā)按原因大致可以分為駕駛員、車輛、行駛道路和行車環(huán)境四個方面。這樣的理論符合人機(jī)工效學(xué)，同時為事故原因分析提供新的視角。
　　本文研究對象為貨車，作為營運(yùn)性質(zhì)車輛往往會為了實(shí)現(xiàn)更多盈利出

2、現(xiàn)超載等違規(guī)行駛情況。正是由于駕駛?cè)藛T的種種違規(guī)操作和嚴(yán)苛的道路情況，而造成側(cè)翻和側(cè)滑等危險事件，大大增加了交通事故發(fā)生機(jī)率。我國西部多以山區(qū)和丘陵道路為主，貨車在彎道上事故頻發(fā)且損失慘重，這引發(fā)公眾對于貨車彎道行車安全度的關(guān)注。
　　本文通過利用層次分析法和專家打分法，綜合考慮人、車、路和環(huán)境等要素對于交通事故引發(fā)的機(jī)率，形成問卷調(diào)查表。然后將問卷調(diào)查表發(fā)放并回收分析，形成貨車彎道行駛交通安全評價體系。同時建立車輛在彎道行駛的力

3、學(xué)模型，通過力學(xué)分析完成理論計算車速和與評價模型相結(jié)合的模型安全車速。本文在研究過程中利用層次分析法構(gòu)建多層次貨車彎道安全行駛綜合評價模型，并通過車輛動力學(xué)理論和模型而得出力學(xué)理論計算車速，同時利用軟件Trucksim仿真車速進(jìn)行對比試驗(yàn)，最后綜合對比車輛動力學(xué)理論車速、模型力學(xué)理論車速和Trucksim仿真車速后驗(yàn)證該車速模型的有效性。
　　通過對貨車彎道行駛的安全車速預(yù)測，可以對實(shí)現(xiàn)在不同道路情況、不同裝載方式和車速的或者附著