基于GPS定位技術(shù)的車輛行駛里程計算研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著經(jīng)濟的飛速增長，城市化進程的加快，機動車的增加為居民的出行帶來便利的同時，發(fā)生在道路上的交通事故也在隨之增加，利用GPS定位技術(shù)收集交通信息已經(jīng)成為了當前研究的熱點。本文為基于GPS定位技術(shù)的車輛行駛里程計算研究與應(yīng)用，利用南京市出租車GPS定位數(shù)據(jù)進行分析，在進行數(shù)據(jù)的提取與預(yù)處理后，利用地圖匹配算法還原車輛運行真實軌跡，最后建立模型對車輛行駛里程進行計算，主要有以下幾個方面內(nèi)容:
　　首先結(jié)合交通工程理論及車輛行駛里程基礎(chǔ)

2、概念，提出了車輛行駛里程的一系列衍生概念，為車輛行駛里程的計算提供了理論依據(jù)。
　　其次針對出租車GPS定位原始數(shù)據(jù)進行分析，提出了出租車GPS數(shù)據(jù)的處理的流程和方法，該方法能夠有效地剔除超越研究范圍、車輛停止重復(fù)定位、車輛定位數(shù)據(jù)躍變和定位數(shù)據(jù)漂移等情況的數(shù)據(jù)，為進行車輛軌跡地圖匹配奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　再根據(jù)車輛行駛里程的計算要求，依據(jù)點到線的地圖匹配方式進行改進，提出了基于路網(wǎng)拓撲關(guān)系的運行軌跡地圖匹配方法，并對算法過

3、程及算法流程進行了設(shè)計。
　　最后對車輛行駛里程計算進行建模，根據(jù)時-空軌跡模型及經(jīng)緯度兩點間的距離計算，建立了單車車輛行駛里程模型，通過拓展得到車輛行駛里程計算模型。利用數(shù)理統(tǒng)計方法分析了車輛行駛里程計算方法的可行性并分析了對車輛行駛里程計算結(jié)果的影響因素。結(jié)合南京市出租車GPS定位數(shù)據(jù)進行車輛行駛里程計算實例分析。
　　本研究利用GPS定位數(shù)據(jù)進行車輛行駛里程計算，為研究區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展、土地利用、交通規(guī)劃、交通安全分析、