鐵路行包運營管理系統(tǒng)里程計算模塊的設計與實現.pdf

1、隨著中國市場經濟的進一步發(fā)展以及我國西部大開發(fā)的戰(zhàn)略部署，社會對運輸的需求快速增長，運輸市場的競爭也日趨激烈，這對鐵路行包運輸來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。如何通過鐵路行包運輸信息化建設的契機，利用信息技術改造行包運輸這一典型的傳統(tǒng)產業(yè)，優(yōu)化重組鐵路行包運輸的各種資源和作業(yè)流程，達到開源節(jié)流、提高服務質量，是實施行包管理信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標。另外，鐵路部門的TMIS、DMIS、PMIS以及辦公自動化等信息系統(tǒng)的相繼完成也為行包管理系統(tǒng)的實施打下了

2、良好的基礎。
　　 本行包管理系統(tǒng)根據鐵路行包營運的特點進行設計開發(fā)，主要包括發(fā)送、到達、中轉作業(yè)、行包安全、行包基礎信息、行包運營生產統(tǒng)計及輔助決策支持、行包系統(tǒng)、車站行包移動制票、行包多媒體信息服務中心、行包Internet信息發(fā)布服務等系統(tǒng)功能，實現了鐵路行包業(yè)務管理的信息化，從而提高了辦公管理效率及運輸資源的利用率。本行包網絡管理系統(tǒng)主要使用Borland公司的Delphi7.0作為前端開發(fā)工具，以SQL Server2

3、000作為后臺數據庫操作平臺，并使用ODBC連接訪問數據庫，程序界面簡潔友好，所有操作均十分簡單。
　　 全國鐵路網中辦理行包業(yè)務的車站有4000多個，任何兩個車站之間都有可能發(fā)生行包托運的業(yè)務，如果單純地將任意兩站之間的里程計算出來并存放在數據庫中供程序使用是不現實的。一是4000多個站生成兩兩對應的記錄，數據庫極其龐大，計算機系統(tǒng)在處理時會嚴重吃不消，二是鐵路的里程在不同地段收費標準是不一樣的，比如說電氣化路段和普通路段的收