混合動力汽車電機驅(qū)動控制的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、混合動力汽車(HEV)是集電動汽車和傳統(tǒng)汽車優(yōu)點于一體的新一代汽車結(jié)構(gòu)型式，而驅(qū)動電機及其電力電子驅(qū)動系統(tǒng)作為混合動力汽車中的主要部件，在混合動力汽車中起著極其重要的作用。
　　 論文首先對混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行了分析，在對各種電機的特點進行比較之后，選取永磁同步電機作為本系統(tǒng)驅(qū)動電機。在對永磁同步電機常用的幾種控制方式進行分析比較后，根據(jù)混合動力汽車的不同運行工況要求，闡述了最大轉(zhuǎn)矩/電流控制和最大輸出功率弱磁控制進行

2、結(jié)合控制的電流矢量控制策略：在汽車處于啟步、加速、爬坡等運行工況時，運用最大轉(zhuǎn)矩/電流的控制策略，以滿足混合動力汽車低速運行時的大輸出轉(zhuǎn)矩要求；在汽車處于高速行駛或著短時超車工況時，運用最大輸出功率弱磁控制策略，以滿足混合動力汽車高速運行時的大輸出功率要求。
　　 在Matlab/Simulink環(huán)境下搭建了永磁同步電機的矢量控制系統(tǒng)仿真模型，并對仿真結(jié)果進行了簡單的分析。選用TI公司特別為電機控制而開發(fā)的TMS320F2812

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