考慮碳排放成本的城市交通擁擠定價(jià)模型研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化水平的不斷提升,城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和居民的出行需求迅速增長(zhǎng),且增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超過(guò)交通供給能力的增長(zhǎng),交通擁擠成為必然現(xiàn)象,也是城市最明顯的交通問(wèn)題之一,同時(shí)由于機(jī)動(dòng)車(chē)的使用需消耗燃料,城市交通二氧化碳排放已經(jīng)成為導(dǎo)致溫室效應(yīng)的來(lái)源之一。城市交通擁擠問(wèn)題與碳排放問(wèn)題逐漸受到廣泛關(guān)注且急需相應(yīng)的解決措施。本文的考慮碳排放成本的交通擁擠定價(jià)是利用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)格手段對(duì)交通需求進(jìn)行管理,通過(guò)對(duì)城市交通系統(tǒng)擁擠路段進(jìn)行收費(fèi)

2、,使擁擠路網(wǎng)交通需求重新進(jìn)行平衡分配,優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、降低交通需求和較少城市交通二氧化碳排放,從而達(dá)到緩解交通擁擠和打造低碳城市的目的。
　　首先,對(duì)論文的研究背景、目的和意義進(jìn)行了闡述。其次,在第二章論述了城市交通二氧化碳排放的現(xiàn)狀和特征,分析了城市交通二氧化碳排放的定性和定量影響因素,在此基礎(chǔ)上建立了城市交通碳排放定量模型;介紹了碳稅的概念及總結(jié)了國(guó)內(nèi)外碳稅征收的標(biāo)準(zhǔn),從而建立了城市交通碳排放收費(fèi)模型;闡述了交通擁擠的定義、

3、產(chǎn)生原因和負(fù)面影響,同時(shí)也對(duì)擁擠定價(jià)的原理、必要性以及目標(biāo)進(jìn)行了相關(guān)說(shuō)明,研究了擁擠定價(jià)的經(jīng)典理論模型及其局限性。接著,第三章介紹了雙層規(guī)劃模型及其在交通中的應(yīng)用,分析了擁擠定價(jià)采用雙層規(guī)劃模型的原因,然后分七步建立了本文的考慮碳排放成本的擁擠定價(jià)雙層規(guī)劃模型。
　　最后,第四章為算例分析,選取了實(shí)際案例,利用基于步長(zhǎng)加速法和懲罰函數(shù)法的直接搜索算法和 Matlab軟件對(duì)所建模型進(jìn)行求解并分析,得到了合理的結(jié)果。本文為解決城市交通