城市交通擁擠疏導(dǎo)決策支持系統(tǒng)的研究.pdf

1、針對(duì)城市交通擁擠的復(fù)雜性及其對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率的嚴(yán)重影響，有必要對(duì)城市交通擁擠疏導(dǎo)決策支持系統(tǒng)進(jìn)行研究，均衡道路的交通負(fù)載，挖掘道路的潛力，大幅度提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)質(zhì)量，使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率得以提高。本文首先對(duì)交通狀態(tài)的概念及其度量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，從道路交通流的特性參數(shù)和交通擁擠的定義入手，通過(guò)對(duì)道路交通狀態(tài)的需求和設(shè)計(jì)原則進(jìn)行分析，提出一套具有層次結(jié)構(gòu)的道路交通狀態(tài)指標(biāo)體系，這是道路交通狀態(tài)自動(dòng)判別的基礎(chǔ)。然后分析了當(dāng)發(fā)生擁擠時(shí)，城

2、市道路交通狀況的特點(diǎn)、城市交通擁擠的屬性、城市交通擁擠的空間分布形式，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行城市交通擁擠疏導(dǎo)決策分析，提出了疏導(dǎo)擁擠的各種手段，并根據(jù)不同的擁擠原因和擁擠空間分布形態(tài)，提出了相應(yīng)的綜合疏導(dǎo)擁擠方案。然后，作者提出了城市交通擁擠疏導(dǎo)決策支持系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及其實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)融合了豐富的交通擁擠管理知識(shí)，采用定性推理和定量計(jì)算相結(jié)合的工作方式進(jìn)行決策問(wèn)題的求解，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于知識(shí)的決策系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心部分是模型庫(kù)