城市道路交通擁擠收費定價研究.pdf

1、解決道路交通擁擠的問題可以從擴大交通的供給和加強交通需求管理兩方面著手。道路交通擁擠定價是緩解城市道路交通擁擠最有效的交通需求管理手段之一，也是交通管理研究的熱點和核心問題。合理的收費價格有利于調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，減少交通出行，實現(xiàn)交通需求在時間和空間上的平衡，以達到解決道路交通擁擠為最終目的。所以，對道路交通擁擠定價的研究顯得非常重要。
　　 本文在城市道路交通擁擠收費理論研究的基礎(chǔ)上，分析了城市道路交通擁擠形成機理、特性、收費的必

2、要性和可行性，提出了擁擠收費實施過程中的幾個問題，并從擁擠外部成本、交通量、交通需求彈性、城市經(jīng)濟發(fā)展水平和環(huán)境影響約束五個方面闡述了擁擠收費定價影響因素。論文對當(dāng)前國內(nèi)外道路交通擁擠定價方法及典型定價模型進行了總結(jié)，提出了適用于城市道路的基于動態(tài)平衡的擁擠定價模型，并給出了具體的求解算法——迭代實驗法。最后通過實例應(yīng)用，對動態(tài)平衡擁擠定價模型進行了驗證，模型區(qū)別了擁擠定價模型值和參考值。
　　 通過本文研究表明，動態(tài)平衡擁擠定