城市土地利用與交通互動(dòng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市空間蔓延式發(fā)展越來(lái)越嚴(yán)重，交通問題越來(lái)越突出，究其源頭當(dāng)屬城市土地利用與交通（ITLU）的不協(xié)調(diào)發(fā)展。為改善這種情況，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作者需要預(yù)知規(guī)劃政策經(jīng)過城市土地利用與交通的相互反饋的作用后所產(chǎn)生的影響，因此，有必要建立我國(guó)城市土地與交通的相互反饋?zhàn)饔玫哪Ｐ汀?br>　　本文運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究方法，歸總了都邑地塊使用與交通的彼此作用及其系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特征；確定了系統(tǒng)邊界和系統(tǒng)要素，將都邑地塊使用與交通的互動(dòng)系統(tǒng)劃

2、分為地塊使用、交通、人口、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境五個(gè)子系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)要素的相互關(guān)系構(gòu)思出系統(tǒng)流圖，在系統(tǒng)流圖的基礎(chǔ)上分析反饋結(jié)構(gòu)；為了能夠定量地描述系統(tǒng)流圖，建立了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方程，形成了適用于國(guó)內(nèi)城市的定性與半定量相結(jié)合的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。然后進(jìn)行實(shí)例運(yùn)算，并基于武漢市的數(shù)據(jù)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行定量。通過統(tǒng)計(jì)回歸分析建立了武漢市城市土地利用與交通的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并在系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟件中運(yùn)行，對(duì)運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行誤差分析。最后，通過將規(guī)劃政策轉(zhuǎn)化為模型參數(shù)的變化