港城互動的系統(tǒng)動力學模型研究.pdf

1、本文從系統(tǒng)論的角度出發(fā)，綜合港航工程、系統(tǒng)工程、管理學及信息科學理論與方法，研究港口與城市的演化發(fā)展。并對南京市進行實證研究，嘗試分析未來15年南京市港口與城市的發(fā)展趨勢。 首先，本文提出了包含五個子系統(tǒng)的港城系統(tǒng)概念，描述了港城系統(tǒng)的特征與要素，分析了港城系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能與外部環(huán)境；此外，通過對供需均衡理論研究港城系統(tǒng)的供給與需求。 第二，本文基于普利高津的耗散結(jié)構(gòu)理論，研究了港城系統(tǒng)的演化機理，并從管理創(chuàng)新、技術(shù)進步

2、、腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面，研究了港城系統(tǒng)的演化動力及穩(wěn)定性；此外，本文通過熵函數(shù)分析了港城系統(tǒng)的正負熵流。 第三，本文詳細分析了港城系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了港城系統(tǒng)中的五個子系統(tǒng)：港口、城市經(jīng)濟、城市社會、綜合運輸以及資源，本文以港口和城市經(jīng)濟為核心子系統(tǒng)，并根據(jù)系統(tǒng)動力學理論與方法建立上述五個子系統(tǒng)的因果關(guān)系圖，最后，根據(jù)因果關(guān)系圖，構(gòu)建了相應的系統(tǒng)動力學模型。 第四，本文首次研究了港口與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)度問題。提出了港口和城

3、市經(jīng)濟的協(xié)調(diào)度概念；建立一類反映港口運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展程度的綜合指標；并建立了定量分析模型，提出了相應的定量評價計算方法。 第五，在建立港城系統(tǒng)動力學模型之后，開發(fā)了適合本系統(tǒng)的仿真軟件。結(jié)合該軟件和其他仿真軟件，對港口與城市的相關(guān)政策進行仿真。 最后，本文以南京港為實證，分析南京市港口與城市的發(fā)展。通過經(jīng)濟發(fā)展與港口的因果關(guān)系分析，構(gòu)建了南京市港城系統(tǒng)發(fā)展的系統(tǒng)動力模型。通過仿真軟件對模型進行系統(tǒng)仿真，調(diào)整各相關(guān)參數(shù)，