行人運動論文高速鐵路綜合客運樞紐行人集散仿真研究與實現(xiàn)

1、行人運動論文：高速鐵路綜合客運樞紐行人集散仿真研究行人運動論文：高速鐵路綜合客運樞紐行人集散仿真研究與實現(xiàn)與實現(xiàn)【中文摘要】高速鐵路綜合客運樞紐是客運交通系統(tǒng)的核心是多種客運交通方式和大規(guī)?？土鞯募鏊诳瓦\交通樞紐體系中具有重要的作用和地位。然而樞紐內(nèi)的客流具有很強的聚集效應(yīng)特別在高峰時期大量的客流阻塞和停滯產(chǎn)生導(dǎo)致樞紐設(shè)施服務(wù)水平和行人通行能力急劇下降。因此需要深入研究客流在樞紐內(nèi)的集散規(guī)律從而提高樞紐設(shè)施的利用率、客流集散能力及

2、行人服務(wù)水平。本文正是以此為出發(fā)點建立了一種基于行人個體運動的行人集散仿真模型并設(shè)計開發(fā)了行人集散仿真系統(tǒng)以實現(xiàn)評估綜合客運樞紐在不同客流條件下的適應(yīng)性尋找服務(wù)瓶頸點為樞紐設(shè)施的合理布局和設(shè)計提供依據(jù)并進行樞紐的安全性評估。(1)本文對現(xiàn)有的行人運動仿真模型進行研究與分析選取社會力模型為行人運動模型。在此基礎(chǔ)上論述了社會力模型的基本原理并對其算法進行優(yōu)化提高運算效率。(2)本文結(jié)合我國實際情況建立了鐵路綜合客運樞紐行人集散仿真模型。主要

3、分析了樞紐內(nèi)的行人特性構(gòu)建了行人模型并對樞紐內(nèi)的設(shè)施進行分析與研究搭建了樞紐環(huán)境。在此基礎(chǔ)上對樞紐內(nèi)的行人到達、行人運動、行人路徑選擇、行人障礙物規(guī)避及行人排隊等行為特性進行研究最后建立了行人交通行為仿真模型...【英文摘要】Highspeedrailwaycomprehensivepassenger2.2行人微觀交通仿真模型20222.3基于社會力行人運動模型研究與分析22262.3.1社會力模型基本原理22242.3.2基于社會力模

4、型的研究與分析24262.4小結(jié)26273鐵路綜合客運樞紐行人集散仿真模型的建立27553.1樞紐內(nèi)行人模型27313.1.1行人個體自身屬性特征分析27283.1.2行人空間要求及影響因素28293.1.3行人速度29303.1.4樞紐內(nèi)行人抽象化30313.2樞紐環(huán)境設(shè)施搭建模型31353.2.1樞紐設(shè)施分類及特征分析31323.2.2樞紐設(shè)施內(nèi)行人行為特征32333.2.3樞紐設(shè)施行人服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)33343.2.4樞紐設(shè)施抽象化3

5、4353.3樞紐內(nèi)行人交通行為仿真模型35523.3.1行人到達模型35393.3.2行人路徑與節(jié)點選擇模型39433.3.3行人運動模型43483.3.4行人障礙物規(guī)避決策模型48503.3.5行人服務(wù)活動和排隊行為模型50523.4行人集散仿真模型算法流程52533.5小結(jié)53554鐵路綜合客運樞紐行人集散仿真系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)55684.1系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)介紹554.2行人集散仿真系統(tǒng)功能模塊設(shè)計55644.2.1數(shù)據(jù)庫管理模塊565