基于CAN總線的電力機(jī)車車載控制系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái),隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的迅猛發(fā)展,電力機(jī)車控制技術(shù)不斷得到更新、優(yōu)化,形成了以微型計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的新一代的控制技術(shù).由于微處理器技術(shù)和各種總線技術(shù)的迅速發(fā)展,使得在車載微機(jī)系統(tǒng)中應(yīng)用分布式控制技術(shù)成為可能,以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的本地采集、本地驅(qū)動(dòng),同時(shí)避免大量信號(hào)線的往返,可以最大限度的減少、簡(jiǎn)化機(jī)車內(nèi)部的連線.采用計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)造的邏輯控制單元(LCU)取代電力機(jī)車?yán)^電器控制電路能夠極大地改善機(jī)車的控制性能,提高機(jī)車運(yùn)行的可靠性

2、.該文介紹了電力機(jī)車車載系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r,在總結(jié)現(xiàn)代車載系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,采用基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式邏輯控制單元(LCU)對(duì)韶山3B電力機(jī)車控制系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造.介紹了幾種應(yīng)用廣泛的列車總線和控制局域網(wǎng)總線技術(shù),重點(diǎn)介紹了CAN總線的發(fā)展?fàn)顩r,講述了CAN總線的性能和規(guī)范,詳細(xì)介紹了報(bào)文濾波的功能,CAN的幀的格式等.分析了Ethernet,ControlNet,CAN三種典型的控制總線,通過(guò)比較分析其MAC子層的性能特點(diǎn),結(jié)合車