濟南市鐵路局地鐵修建項目環(huán)境風險管理研究.pdf

1、機動車數(shù)量的不斷增加，使得道路擁堵成為目前國內(nèi)大中城市普遍存在的問題。國內(nèi)外經(jīng)驗中地鐵是解決城市道路擁堵的重要手段，濟南目前也有7條地鐵線路正在論證中。由于地鐵修建項目具有周期長、投資大、施工技術(shù)復(fù)雜、不可預(yù)見因素繁多等特點，加之我國城市地鐵發(fā)展歷史較短，在工程施工和管理中存在理論知識不全面、實踐經(jīng)驗不充足等缺陷，再加上風險管理體系不完善，風險預(yù)警、防范和補救方式不合理等原因，導(dǎo)致我國城市地鐵建設(shè)過程中施工安全事故屢有發(fā)生，所以在地鐵施

2、工過程中，合理的進行風險管理，建立、健全一套風險管理模式，并規(guī)范的加以利用，是保證地鐵建設(shè)安全順利完工的重要基礎(chǔ)。
　　本文以濟南地鐵建設(shè)為背景，依據(jù)工程建設(shè)風險及風險管理的基本理論，對地鐵施工的特點、施工期周圍環(huán)境的風險因素進行了全面分析，提出了要科學(xué)客觀的做好地鐵修建過程中周圍環(huán)境風險辨識、監(jiān)測和評估的任務(wù)，根據(jù)項目建設(shè)的總體目標，分析并選擇合理的風險管理處置對策，以減少事故發(fā)生的概率，減輕事故對企業(yè)及社會造成的損失和危害，從

3、而促進濟南城市交通建設(shè)。
　　環(huán)境風險管理對濟南的地鐵建設(shè)是十分必要的。地鐵項目具有復(fù)雜的施工期，建設(shè)難度大，技術(shù)要求高，投資、建設(shè)周期長，有很多不確定的因素，給地鐵建設(shè)帶來很多危險因素。必須最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，以確保項目的順利運行，從而采用風險管理對地鐵進行分析。在地鐵建設(shè)試驗段前，應(yīng)采取預(yù)防措施。在充分理解的土地可能發(fā)生問題的基礎(chǔ)上，提高安全風險意識，推動未來進行的地鐵建設(shè)。必須采取鉆探和地球物理勘探技術(shù)相結(jié)合，

4、了解濟南當前的實際地質(zhì)條件。由于濟南的復(fù)雜地質(zhì)條件，廣泛的洞穴分布，降雨和泉水的影響，地鐵建設(shè)需要充分的了解濟南的地質(zhì)信息和洞穴的空間分布，以采取措施，采用先進的施工技術(shù)才能保證施工的正常進行。濟南存在結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜并且分布極其不均衡的溶洞區(qū)，對地鐵的建設(shè)造成巨大困難。巖溶地下水、盾構(gòu)機沉陷、泉水上涌等特種工程地質(zhì)領(lǐng)域的一系列復(fù)雜的問題，都對地鐵的建設(shè)造成一定的影響。通過地鐵建設(shè)項目的特點和濟南的特殊地貌環(huán)境相結(jié)合，建立一個系統(tǒng)安全性評估