濟(jì)南鐵路局公鐵聯(lián)運(yùn)模式研究.pdf

1、公鐵聯(lián)運(yùn)是充分發(fā)揮鐵路與公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，提供優(yōu)質(zhì)、高效的系統(tǒng)化物流服務(wù)，是最先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式，是交通運(yùn)輸發(fā)展的高級(jí)階段。鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸分別作為物流鏈上的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于外部環(huán)境、自身因素導(dǎo)致了各自為政、惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不能互補(bǔ)，難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。對(duì)公鐵聯(lián)運(yùn)的如何有效實(shí)施進(jìn)行研究，有助于提高現(xiàn)階段物流運(yùn)輸?shù)乃?，?shí)現(xiàn)鐵路和公路的無(wú)縫銜接，最終實(shí)現(xiàn)公鐵雙贏，從而促進(jìn)行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。本文在了解國(guó)內(nèi)外公鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2、的基礎(chǔ)上，對(duì)濟(jì)南鐵路局開(kāi)展實(shí)施公鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)進(jìn)行分析，闡述了公鐵聯(lián)運(yùn)中組織功能、運(yùn)輸管理、業(yè)務(wù)流程等相關(guān)問(wèn)題，著重就集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)的評(píng)價(jià)體系等問(wèn)題進(jìn)行深入研究。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.通過(guò)查閱公鐵聯(lián)運(yùn)的理論方法，考察國(guó)內(nèi)外公鐵聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)狀，論述了公鐵聯(lián)運(yùn)的特征與優(yōu)勢(shì);
　　2.闡述了濟(jì)南鐵路局的公路、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀，并運(yùn)用SWOT分析法，分析了濟(jì)南鐵路局的外部機(jī)會(huì)和威脅，研究了濟(jì)南鐵路局的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并據(jù)此提出了發(fā)

3、展公鐵聯(lián)運(yùn)在協(xié)同優(yōu)化方面的解決措施;
　　3.對(duì)濟(jì)南鐵路局的公鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行了研究，分析其傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，找出癥結(jié)所在，從資源的整合以及如何提高服務(wù)方面提出了針對(duì)性的解決方法，并針對(duì)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)這一重要模式進(jìn)行詳細(xì)闡述;
　　4.針對(duì)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)模式，闡述了綜合評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建原則、流程和常見(jiàn)算法，介紹DHGF集成法原理和建模步驟，建立了集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)方案綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并用實(shí)例驗(yàn)證分析。
　　5.分析