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文檔簡介
1、越野車良好的動力性和安全性使其具有廣闊的市場前景,混合動力技術在越野車上的使用可以解決其高油耗和高排放的特點,使動力性和燃油經濟性達到最優(yōu),但是目前國內對客車和轎車的混合動力技術研究較多,對越野車研究還不多,本文擬對越野車的混合動力驅動系統(tǒng)做一定的研究,主要內容如下:
(1)對混合動力汽車發(fā)展的背景和意義進行研究,分析混合動力技術在越野車上運用的可行性,混合動力的關鍵技術,列舉國內外混合動力越野車的發(fā)展狀況,提出本文對混合動力
2、越野車的研究方法和思路。
(2)針對越野車全輪驅動的特點,分析目前全輪驅動分別在串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式上的布置方案,結合越野車的性能指標要求,確定本文研究的混合動力越野車驅動系統(tǒng)的結構。接著對混合動力汽車的工作模式做分析,研究分別以發(fā)動機和電池為不同側重點的控制策略的優(yōu)缺點,編寫相關的SIMULINK圖,最終得到針對混合動力越野車能量流管理方法,對控制參數(shù)進行設定。
(3)結合設定的目標越野車,提出本文越野車整車參數(shù)
3、和最高車速,爬坡度指標,對本文中越野車的驅動系統(tǒng)分別進行選型和參數(shù)計算,包括發(fā)動機最大功率的確定、電機轉速功率的確定、電池電量電壓的確定和變速器傳動比的確定。
(4)分析目前混合動力汽車的仿真軟件,前向仿真和后向仿真軟件的各自優(yōu)點,在ADVISOR自帶建立驅動系統(tǒng)模型。對越野車全輪驅動的特殊結構單獨建模,最后對建立好的整車模型做動力性和經濟性的分析,并和傳動動力越野車做比較。
(5)對通過動力學計算出來的驅動系統(tǒng)參數(shù)
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