全地域越野車氣制動閥的建模與仿真研究.pdf

1、汽車的行車安全性一直是生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的問題。在影響行車安全的諸多因素中，汽車本身的制動性能對行車安全起決定性作用。而制動系統(tǒng)中制動元件的性能好壞直接決定著系統(tǒng)性能的優(yōu)劣。因此本文在分析研究某全地域越野車氣頂液制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對影響系統(tǒng)性能的重要制動元件進行了建模與仿真分析，為氣頂液制動系統(tǒng)系統(tǒng)級的建模仿真提供依據(jù)。
　　 論文在氣壓傳動動力學和氣動元件建模理論的基礎(chǔ)上，推導了氣動元件流量溫度壓力方程。并通過對氣制動感載比例閥

2、、串聯(lián)雙腔氣制動閥、繼動快放閥和空重車轉(zhuǎn)換閥功能結(jié)構(gòu)的分析，利用質(zhì)量守恒定律、理想氣體狀態(tài)方程、熱力學方程和流量方程等建立了上述四個氣制動閥類的數(shù)學模型。運用系統(tǒng)仿真平臺AMESim建立了氣制動感載比例閥、串聯(lián)雙腔氣制動閥、繼動快放閥和空重車轉(zhuǎn)換閥的仿真模型并進行了仿真計算。
　　 最后論文根據(jù)國家標準對全地域越野車氣頂液制動系統(tǒng)的典型氣壓閥類進行了實驗研究，并與AMESim仿真結(jié)果進行了分析比較，分析結(jié)果表明仿真與試驗吻合較好