無(wú)軌電車牽引供電系統(tǒng)及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，城市的規(guī)模以及人口數(shù)量都在不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致城市交通壓力大大增加，城市交通擁擠狀況成為了在城市建設(shè)發(fā)展中人們關(guān)心的主要問(wèn)題之一。城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的戰(zhàn)略選擇。
　　無(wú)軌電車作為城市公共交通的重要組成部分，近年來(lái)開(kāi)始由衰落轉(zhuǎn)向復(fù)蘇，越來(lái)越受到重視。而傳統(tǒng)無(wú)軌電車接觸網(wǎng)式供電方式一直存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜

2、，可靠性差、城市視覺(jué)污染等問(wèn)題。本文對(duì)新型無(wú)軌電車供電方案及新型城軌交通供電模式進(jìn)行探討。對(duì)無(wú)軌電車牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，提出了牽引供電系統(tǒng)新型保護(hù)方案。
　　文中詳細(xì)闡述了“一線一地”式無(wú)軌電車方案，對(duì)其牽引供電系統(tǒng)方案進(jìn)行了深入分析與研究。結(jié)合西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)無(wú)軌電車實(shí)驗(yàn)線建設(shè)給出了牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其整流變壓器、整流裝置、整流裝置的電壓進(jìn)行了分析設(shè)計(jì)。
　　文中討論了整流裝置基本原理，使用Mat

3、lab/Simulink仿真軟件建立了整流機(jī)組仿真模型，并對(duì)整流機(jī)組交、直流側(cè)諧波及24脈波整流機(jī)組所產(chǎn)生的非特征諧波進(jìn)行了深入討論及仿真分析。不僅有助于無(wú)軌電車牽引供電系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行方案的優(yōu)化及新、改建系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也具有較高的參考價(jià)值。
　　文中對(duì)無(wú)軌電車牽引供電系統(tǒng)保護(hù)方案進(jìn)行了分析討論，提出了改進(jìn)的直流牽引供電系統(tǒng)及其保護(hù)方法。文中對(duì)改進(jìn)的新型保護(hù)工作原理、故障類型辨識(shí)方法進(jìn)行了詳細(xì)闡述。改