牽引供電系統(tǒng)負荷過程仿真.pdf

1、牽引供電系統(tǒng)負荷過程仿真，可以對各種供電方式、運行方式及列車在各種運行狀態(tài)下系統(tǒng)的各項供電指標進行核查，為最佳設(shè)計方案和運行方案的制定提供科學依據(jù)。牽引供電系統(tǒng)負荷過程仿真分為兩個部分：對交流牽引供電系統(tǒng)進行數(shù)學建模，是實現(xiàn)仿真過程中任一時刻牽引供電系統(tǒng)靜態(tài)電氣計算的關(guān)鍵；實現(xiàn)基于運行圖的多列車動態(tài)運行仿真，是實現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)負荷動態(tài)過程的關(guān)鍵。
　　 文中以多導體傳輸線模型為基礎(chǔ)，構(gòu)建了適用于不同供電方式的牽引網(wǎng)統(tǒng)一數(shù)學模型，

2、并將其和簡化等值電路模型進行了對比分析?；跔恳冸娝丝陔姎饬恳话阕儞Q關(guān)系，推導了適用于不同變壓器接線形式和不同相序接入的牽引變電所通用等值電路，該通用等值電路考慮了電力系統(tǒng)的影響。在鏈式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，分別建立了基于供電臂、變電所及整條線路的交流牽引供電系統(tǒng)仿真通用數(shù)學模型，并給出了相應(yīng)的潮流計算方法。實例計算表明，基于變電所和整條線路的牽引供電系統(tǒng)仿真通用數(shù)學模型計算結(jié)果準確可信。出于計算機運行效率和代碼維護簡便的考慮，本文最終

3、選擇了基于變電所的牽引供電系統(tǒng)仿真通用數(shù)學模型進行軟件開發(fā)。
　　 本文在單列車運行仿真的基礎(chǔ)上，提出了一種形成多列車運行仿真結(jié)果的計算方法。該方法以運行圖為基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同發(fā)車間隔，不同車輛編組的多列車運行。
　　 以此為基礎(chǔ)，本文基于VC++2005.Net軟件開發(fā)平臺，研發(fā)了交流牽引供電系統(tǒng)運行仿真軟件TractionPowerSimulator1.0。最后，對某客運專線進行了建模仿真。仿真結(jié)果表明，該軟件計算結(jié)