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1、牽引供電系統(tǒng)是磁懸浮鐵路的核心技術(shù)之一,牽引供電系統(tǒng)把民用電力網(wǎng)的電能,經(jīng)過(guò)降壓,整流,逆變,轉(zhuǎn)化為電壓頻率可控的輸出電源,驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)定子直線電機(jī)定子段上的懸浮車(chē)輛,按運(yùn)行控制系統(tǒng)設(shè)定的運(yùn)行速度運(yùn)動(dòng)。磁浮列車(chē)的驅(qū)動(dòng)原理及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),導(dǎo)致了牽引供電系統(tǒng)對(duì)直線同步電機(jī)長(zhǎng)定子繞組的特殊的供電方式,即進(jìn)行分段供電。 本文以上海磁浮列車(chē)示范線為原型,進(jìn)行了牽引供電系統(tǒng)的研究,并設(shè)計(jì)了用于臥龍磁浮列車(chē)試驗(yàn)線的牽引供電系統(tǒng)。根據(jù)試驗(yàn)線的實(shí)際情況,
2、重點(diǎn)對(duì)牽引供電系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行了選擇和設(shè)計(jì),并采用西門(mén)子公司的S7-300為控制器。結(jié)合定子段的供電切換方式和與運(yùn)控系統(tǒng)的通信,給出了牽引供電控制系統(tǒng)的軟件方案和程序流程。牽引供電控制系統(tǒng)和運(yùn)控系統(tǒng)以主從方式進(jìn)行PROFIBUS-DP通信連接,根據(jù)運(yùn)控系統(tǒng)的命令進(jìn)行相應(yīng)操作并回復(fù)應(yīng)答報(bào)文?;谕ㄐ诺男枰瑫r(shí)對(duì)PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線通信方式在S7-300中的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究。最后,對(duì)所做的工作進(jìn)行了總結(jié),并提出了下一步的工作展望。
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