并聯式混合動力電動轎車整車仿真及數據分析研究.pdf

1、本文圍繞混合動力電動汽車整車仿真開發(fā)過程，對并聯式混合動力電動轎車整車仿真開發(fā)的各關鍵環(huán)節(jié)進行了詳細的描述和研究。 首先對汽車仿真技術進行了綜述，分析了同軸/異軸并聯兩種不同結構型式的混合動力電動汽車，并對同軸并聯式混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的運行原理進行了介紹。嘗試了基于ADVISOR 建立混聯式EQ7200HEV 混合動力電動轎車整車模型，但修改整車模型難度很大，因此將其簡化為并聯式混合動力電動汽車。對動力系統(tǒng)運行模式及運行要

2、求進行了初步的研究，這是制定控制策略的前提?；贏DVISOR 建立了簡化的并聯式EQ7200HEV 混合動力電動轎車的整車模型，并對部件及控制策略建模進行了分析。 接著在前人研究的基礎上對轉矩管理控制策略和并聯電力輔助控制策略進行了分 析研究，并對并聯電力輔助控制策略提出了改進方案,同時對并聯電力輔助控制策略進行了離線參數優(yōu)化分析。這可以為實車控制策略參數的標定和優(yōu)化提供決策依據，以減少控制策略標定的時間并節(jié)省大量人力物

3、力。 最后分析了EQ7200HEV 混合動力電動轎車的部件參數、發(fā)動機、電機臺架試驗 以及實車道路試驗數據，將分析結果與國外先進的混合動力電動汽車進行了相關的分 析和比較。同時根據實車NEDC(New European Drive Cycle)循環(huán)轉轂測試試驗數據對 EQ7200HEV 混合動力電動轎車制動能量回饋效率進行了計算，計算結果表明制動能量回饋效率還有較大的提高余地?；趯嶋H的試驗數據和計算結果，提出