基于超級(jí)電容的并聯(lián)式混合動(dòng)力轎車動(dòng)力總成系統(tǒng)開發(fā)與試驗(yàn)研究.pdf

1、本文介紹了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r，以及我國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力汽車的重要意義。結(jié)合國(guó)家“863”重大項(xiàng)目-“新型電容混合動(dòng)力轎車整車產(chǎn)品研發(fā)”，在基于超級(jí)電容的單軸并聯(lián)混合動(dòng)力轎車方案制定，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG(Integrated Starter Generator)電機(jī)、超級(jí)電容、變速箱、電控雙驅(qū)動(dòng)空調(diào)、電控剎車裝置等關(guān)鍵零部件研發(fā)、參數(shù)選型與匹配計(jì)算、控制策略、標(biāo)定試驗(yàn)、多能源控制器開發(fā)等方面開展了工作。
　　 在基于超級(jí)電

2、容的并聯(lián)混合動(dòng)力整車性能仿真模型方面，根據(jù)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論公式，建立了各個(gè)零部件的數(shù)學(xué)建模，研究了不同的混合動(dòng)力道路循環(huán)工況下原型整車和混合動(dòng)力整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，特別對(duì)城市道路循環(huán)工況下混合動(dòng)力整車的燃油經(jīng)濟(jì)性特征進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，同時(shí)分析混合動(dòng)力車各個(gè)零部件參數(shù)對(duì)混合動(dòng)力整車性能的影響。
　　 為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元和混合動(dòng)力整車電控單元的控制策略及匹配試驗(yàn)這一制約混合動(dòng)力汽車性能充分發(fā)揮的瓶頸問題，開發(fā)了國(guó)內(nèi)第一

3、款集成式混合動(dòng)力多能源電控單元，設(shè)計(jì)了多能源電控單元硬件和軟件模塊，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力控制策略的集成化和模塊化。分析了混合動(dòng)力各個(gè)工況下的功能流程圖，建立基于扭矩管理的整車控制策略，實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力起動(dòng)優(yōu)化、怠速停機(jī)、加速助力、運(yùn)行充電、制動(dòng)能量回收等功能。
　　 建立混合動(dòng)力整車標(biāo)定匹配流程，首先對(duì)原型車進(jìn)行了專門的標(biāo)定試驗(yàn)，完成了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)定試驗(yàn)、整車轉(zhuǎn)鼓排放標(biāo)定試驗(yàn)、整車低溫艙冷起動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn)、整車駕駛性標(biāo)定試驗(yàn)、整車高

4、寒、高原和高溫的“三高”標(biāo)定試驗(yàn)。從而使混合動(dòng)力原型車達(dá)到了國(guó)家各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力整車節(jié)省燃油消耗、降低污染物排放、提高動(dòng)力性積累了大量有效數(shù)據(jù)。通過標(biāo)定試驗(yàn)，改善了原型機(jī)的高油耗、高排放區(qū)，從而為提高混合動(dòng)力汽車的整車經(jīng)濟(jì)性、排放性指標(biāo)提供了依據(jù)。
　　 搭建了混合動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架，建立了混合動(dòng)力車主要零部件、電控單元、傳感器、執(zhí)行器的試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)。在混合動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架上，對(duì)混合動(dòng)力車主要零部件的機(jī)械可靠性、性能指

5、標(biāo)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)。同時(shí)對(duì)混合動(dòng)力控制系統(tǒng)的起動(dòng)工況、怠速停機(jī)、加速助力、運(yùn)行充電、制動(dòng)能量回收工況進(jìn)行了標(biāo)定匹配試驗(yàn)研究，優(yōu)化了混合動(dòng)力車系統(tǒng)性能，驗(yàn)證了混合動(dòng)力控制策略和程序流程。在混合動(dòng)力整車平臺(tái)上，進(jìn)行了大量的混合動(dòng)力整車性能的道路試驗(yàn)，對(duì)混合動(dòng)力整車的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行了評(píng)估，同時(shí)反饋給機(jī)械系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，分別從機(jī)械和電控角度，對(duì)混合動(dòng)力整車的機(jī)械可靠性、標(biāo)定數(shù)據(jù)的一致性、電控單元的穩(wěn)定性、性能的完善性、功能指標(biāo)的優(yōu)化性進(jìn)行全面