繞城高速公路指路標志優(yōu)化設計研究.pdf

1、我國經(jīng)濟建設飛速發(fā)展,隨之而來是一些大中城市交通問題的日益嚴重,為了緩解市中心交通壓力,繞城高速公路成為了重要的選擇。繞城高速公路一方面連接放射線高速公路、國省道,另一方面又與城市道路相連,連接的道路類型復雜,涉及的區(qū)域廣,需要指示的信息量較大,沿線互通立交數(shù)量多、形式多樣,立交出入口間距小,指路標志常常出現(xiàn)信息量過載、信息缺乏連續(xù)性、信息的層次不分明等諸多問題。解決好如上問題,才能實現(xiàn)繞城高速公路的交通功能。
　　論文依托陜西省

2、交通廳2012年度交通科技項目,通過歸納總結(jié)國內(nèi)外指路標志應用現(xiàn)狀及相關(guān)規(guī)范發(fā)展狀況,融合交通心理學、交通工程學、交通安全學及信息論等其他學科的相關(guān)知識,對繞城高速公路指路標志進行優(yōu)化設計。
　　論文首先確定繞城高速公路指路標志中的重要原則,分析駕駛?cè)说恼J知過程及不同交通流的信息需求,在此基礎上對繞城高速公路節(jié)點進行劃分,將繞城高速公路節(jié)點劃分為樞紐立交、次樞紐立交及一般立交,并對不同節(jié)點版面的設置位置及支撐方式進行分析。其次,在

3、數(shù)字化交通標志應用趨勢的大背景下,綜合國內(nèi)外專家研究情況確定指路標志信息閾值,給出建議的信息數(shù)量閾值為6-9條,并對指路信息進行分級,給出陜西省高速公路指路信息分級建議表,在此基礎上確定繞城高速公路信息分級方法,并針對不同立交節(jié)點確定版面信息量。再次,論文在確定指路標志信息質(zhì)量優(yōu)化思路及原則的基礎上,將繞城高速公路優(yōu)化分為節(jié)點單元和主線單元,針對不同類別立交形式進行優(yōu)化設計,并對指路標志相關(guān)的主線標志信息進行分析。論文最后以西安繞城高速