公路交叉口指路標(biāo)志設(shè)置位置研究.pdf

1、指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。與其他類型的交通標(biāo)志相比,指路標(biāo)志內(nèi)容豐富,功能強(qiáng)大,對駕駛員的行車誘導(dǎo)十分重要。公路交叉口指路標(biāo)志是為道路使用者明確線路和尋找目的地服務(wù)的,雖然近年來道路信息設(shè)施在不斷更新發(fā)展,但指路標(biāo)志尤其是交叉口指路標(biāo)志仍是道路信息的主要提供源。 目前我國一些公路交叉口指路標(biāo)志存在指示不清、信息不足(或信息過載)、標(biāo)志設(shè)置位置不合理等使駕駛員迷失行駛方向,導(dǎo)致駕駛員在路口前躊躇,造成交通事故和

2、不必要的繞行。而且各種交通環(huán)境下指路標(biāo)志信息量和設(shè)置位置的選擇,目前也沒有統(tǒng)一規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn),絕大多數(shù)設(shè)計(jì)者都是依據(jù)主觀經(jīng)驗(yàn)來完成設(shè)計(jì),沒有系統(tǒng)地進(jìn)行指路標(biāo)志的設(shè)置有效性研究,導(dǎo)致指路標(biāo)志傳遞的信息不能被駕駛員及時(shí)快速地認(rèn)知。 本文基于人機(jī)工程學(xué)的基本理論,以大量的室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)為技術(shù)手段,對公路交叉口指路標(biāo)志的設(shè)置位置進(jìn)行研究。首先,分析了駕駛員的信息處理過程,研究其駕駛過程中的標(biāo)志認(rèn)讀機(jī)理,并對公路交叉口指路標(biāo)志的設(shè)置原理進(jìn)行了

3、闡述,提出公路交叉口指路標(biāo)志前置位置的計(jì)算模型；其次,對模型中的若干參數(shù)進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)的標(biāo)定,確定了指路標(biāo)志信息量的合理范圍以及其與認(rèn)知時(shí)間的關(guān)系,確定了不同速度、光線、天氣條件影響下的指路標(biāo)志視認(rèn)距離；然后,對各種因素影響下的公路交叉口指路標(biāo)志設(shè)置具體位置進(jìn)行了計(jì)算,并選取了行車減速度和心率變化率作為評價(jià)指標(biāo),通過室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)方法對所計(jì)算的指路標(biāo)志位置的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證；最后,本文給出了基于不同行車速度和標(biāo)志信息量的、適用于不同天氣