基于學(xué)習(xí)潛能的個(gè)體出行行為分析.pdf

1、城市交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜巨系統(tǒng)，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口的集聚，城市交通擁堵問題已經(jīng)嚴(yán)重制約了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在我國的一些大城市，雖然交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度也在加大，可是交通擁擠問題似乎更加突出。近年來，城市交通管理部門逐漸開始意識到，交通擁擠實(shí)際上是交通供給和需求之間的不平衡，交通需求本質(zhì)上根源于社會個(gè)體的活動需要，因此可以通過實(shí)施交通需求管理策略，對個(gè)體出行源頭-活動進(jìn)行控制和誘導(dǎo)，使交通流在時(shí)間上和空間上重新進(jìn)行合理的分配，這是緩解

2、城市交通擁擠問題的有效途徑。因此，基于活動的出行需求理論越來越受到重視。 本文以天津?yàn)I海新區(qū)城市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對我國城市居民出行規(guī)律進(jìn)行了初步探索，首先進(jìn)行定性分析，然后提出假設(shè)，最后對模型加以驗(yàn)證。主要完成的工作及成果包括： (1)總結(jié)了國內(nèi)外交通需求預(yù)測模型的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了基于出行和基于活動的兩種出行需求預(yù)測方法的特點(diǎn)； (2)歸納了基于活動出行需求預(yù)測模型的基礎(chǔ)理論、建模思想，在此基礎(chǔ)上，介紹了

3、非集計(jì)模型的理論和方法；借鑒國外關(guān)于基于活動出行需求模型的研究，對計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)和混合仿真模型兩類出行需求研究方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了探討； (3)提出學(xué)習(xí)潛能在出行過程中具有不可忽視的作用，分析了影響個(gè)體出行學(xué)習(xí)潛能的因素，建立了個(gè)體出行行為分析的結(jié)構(gòu)方程模型；揭示了個(gè)體的社會經(jīng)濟(jì)特征、學(xué)習(xí)潛能和出行特征之間的復(fù)雜關(guān)系； (4)以天津?yàn)I海新區(qū)居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)為實(shí)證，進(jìn)行了參數(shù)標(biāo)定；模型評價(jià)和修正結(jié)果表明，修正后的模型是可以接受的