小汽車方式出行的出行行為特征分析及出行預(yù)測.pdf

1、我國正處于經(jīng)濟的高速增長時期，城鎮(zhèn)化步伐越來越快，城市機動車保有量和道路交通量增長迅猛，全國各大中城市普遍出現(xiàn)了嚴重的交通擁堵問題。追求交通需求和供給之間動態(tài)平衡，迫切需要依托基礎(chǔ)性研究工作探尋交通行為的基本規(guī)律，對城市居民小汽車方式出行特征進行系統(tǒng)研究與總結(jié)是必不可少的基礎(chǔ)工作。 本文歸納整理了東南大學(xué)交通學(xué)院自2001年來對21個城市進行居民出行調(diào)查時采集到的數(shù)據(jù)，同時補充了2006年4月對南京市小汽車擁有者及潛在購買者的問

2、卷調(diào)查數(shù)據(jù)，對小汽車出行特性的基本規(guī)律進行了的探尋。 本文首先對中國小汽車的發(fā)展進行分析，對城市小汽車保有量進行預(yù)測，得到中國城市小汽車保有量預(yù)測模型。 在分析小汽車出行特征及各項影響因素時，本文從宏觀(城市層面)、微觀(個體層面)和城市政策三方面深入研究。 在宏觀上，探討了城市小汽出行平均強度、出行目的和出行時間分布隨城市經(jīng)濟狀況、城市規(guī)模和城市形態(tài)三變量之間的關(guān)系。用定性與定量分析相結(jié)合的方法，將出行強度量化

3、建立函數(shù)方程，對其它特性變量定量做圖表分析，得出小汽車出行特性隨城市變化的規(guī)律。 在研究個體小汽車出行行為的過程中，加入了出行者的活動參與特性，建立了結(jié)構(gòu)方程模型，研究個人的社會人口屬性、活動參與特性與出行行為三者之間的關(guān)系，通過直接影響、間接影響和總影響的分析解釋了個人屬性對小汽車出行行為的影響。 本文根據(jù)意向性調(diào)查內(nèi)容，對中國可能實施的4類交通管理政策的實施效果進行分析，以此提出我國小汽車管理辦法的相關(guān)建議，同時還提