高速公路網(wǎng)絡(luò)交通流調(diào)控及其應(yīng)用研究.pdf

1、高速公路以其安全、舒適、便捷等優(yōu)勢一躍成為公路運輸?shù)墓歉闪α?。隨著高速公路交通量的逐年增加，一些高速公路部分路段上的交通量在高峰時段已接近飽和狀態(tài)，經(jīng)常造成交通擁擠現(xiàn)象。要解決這種問題僅僅靠增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是遠遠不夠的，而交通需求管理是提高交通運輸效率的一種切實可行的方法和手段。
　　本文以此為切入點，首先分析了高速公路交通流的特征以及交通流參數(shù)之間的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上探討了高速公路穩(wěn)態(tài)和動態(tài)交通流模型，給出了常用的高速公路交通流模

2、型。接著對高速公路交通擁擠產(chǎn)生的原因、動態(tài)機理以及交通擁擠產(chǎn)生的問題進行了分析，得出了高速公路交通擁擠的特性。研究了高速公路交通流調(diào)控的三種策略:匝道控制、主線控制以及收費控制，分析了三種策略的主要內(nèi)容和技術(shù)特點，提出了將擁擠收費理論應(yīng)用于高速公路交通流調(diào)控中，對基于可變收費的高速公路交通流調(diào)控進行了深入研究，研究了可變收費的理論基礎(chǔ)、影響因素以及可變收費的制定方法。
　　在此基礎(chǔ)上，深入研究山東省高速公路網(wǎng)交通流的調(diào)控模型。在分