高速公路網(wǎng)交通流運行態(tài)勢評估技術(shù)研究.pdf

1、隨著道路里程快速增長和道路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，我國機動車保有量的增長更為迅速，道路負荷日益嚴重。特別在春運、“黃金周”等節(jié)假日期間，交通流量激增，大規(guī)模集中出行，以及車流高峰期的延長使得節(jié)假日期間高速公路交通供需矛盾嚴重激化。高速公路交通擁擠和交通事故及其引發(fā)的交通安全、運輸效率、環(huán)境污染和能源消耗等問題已經(jīng)受到社會各界的廣泛關(guān)注。
　　 高速公路網(wǎng)運營管理各項工作的實施必須以準確掌握高速公路網(wǎng)實時運行狀況及其發(fā)展趨勢為基礎(chǔ)和前提。

2、所謂高速公路網(wǎng)交通流運行態(tài)勢評估，即是對高速公路網(wǎng)交通流的實時運行狀態(tài)及發(fā)展趨勢進行分析、判斷和預(yù)測。其目的是為運營管理和用戶出行提供決策依據(jù)。高速公路網(wǎng)交通流運行態(tài)勢評估技術(shù)是實現(xiàn)運營管理模式由“經(jīng)驗性被動反應(yīng)”向“科學(xué)高效主動調(diào)控”轉(zhuǎn)變的前提和關(guān)鍵。本文針對我國日益突出的高速公路網(wǎng)擁堵和突發(fā)事件頻發(fā)的問題，借鑒國內(nèi)外高速公路運營管理的先進經(jīng)驗和技術(shù)措施，立足我國道路交通人文環(huán)境特征，研究建立面向多層次管理需求、多粒度特征關(guān)聯(lián)的高速公

3、路網(wǎng)交通流運行態(tài)勢的評估理論與技術(shù)。
　　 論文第二章首先對高速公路運營特征及管理現(xiàn)狀進行了深入調(diào)研與分析，明確了高速公路運營管理的技術(shù)需求，闡明了高速公路網(wǎng)交通流運行態(tài)勢評估的目的。高速公路交通流運行態(tài)勢評估是涉及多尺度、多變量、高度隨機和時變的復(fù)雜系統(tǒng)分析問題。第三章通過深入分析高速公路網(wǎng)的層次結(jié)構(gòu)，針對不同層次的管理需求，構(gòu)建服務(wù)于態(tài)勢評估的路網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)模型?；跇?gòu)建的路網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)模型，第四章深入分析與路網(wǎng)交通流運行狀態(tài)及

4、發(fā)展趨勢相關(guān)聯(lián)的路網(wǎng)管理單元動靜態(tài)屬性。第五章研究構(gòu)建宏觀(高速公路網(wǎng))、中觀(路段)、微觀(基本管理單元)多粒度層次的路網(wǎng)交通流運行狀態(tài)評估指標體系，該指標體系從安全性、暢通性和高效性三個方面反映交通流運行狀態(tài)，并對暢通性指標和高效性指標進行了多層次關(guān)聯(lián)的建模研究。第六章通過分析高速公路網(wǎng)交通流運行狀態(tài)時空演化的內(nèi)在規(guī)律，建立高速公路網(wǎng)交通流運行狀態(tài)發(fā)展趨勢預(yù)測思路，并重點研究了路網(wǎng)突發(fā)事件的持續(xù)時間及其在路網(wǎng)中的空間影響范圍。最后，