高速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評價研究——以四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃為例.pdf

1、公路修建帶動了一方經(jīng)濟的發(fā)展，同時也會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一些負面的影響，比如耕地面積的減少，野生動植物的生境的破碎化、島嶼化等一系列的問題，高速公路網(wǎng)更從大范圍，大尺度，長時間的對整個區(qū)域的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，然而我國的高速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評價才剛起步，還未形成完善的理論和方法體系。 本文通過借鑒國內(nèi)外交通規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評價的有益經(jīng)驗，總結(jié)高速路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評的特點，即戰(zhàn)略性、綜合性、區(qū)域性、累積影響分析、生態(tài)敏感性分析，對高

2、速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評的基礎(chǔ)理論如可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)學理論以及技術(shù)方法如建設項目生態(tài)環(huán)境影響評價方法、GIS方法、疊圖法、累積影響評價方法進行歸納，并分別進行介紹。 在此基礎(chǔ)上，以四川公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評為案例，圍繞路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)評的特點展開，重點分析高速公路網(wǎng)規(guī)劃帶來的主要生態(tài)環(huán)境問題，采用了多種評價方法得出評價結(jié)論。 本文從區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀保護的角度，綜合分析高速公路網(wǎng)布局方案及其工程實施時對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響，通過對

3、這些影響的分析，反推高速公路網(wǎng)布局的合理性，進而提出對生態(tài)環(huán)境影響最小的優(yōu)化方案和環(huán)境保護措施，其目的是為高速公路網(wǎng)規(guī)劃及其環(huán)境管理提供科學依據(jù)，其本質(zhì)是對規(guī)劃方案進行生態(tài)環(huán)境影響分析并提出環(huán)境保護方案和對策的過程。 本文首次總結(jié)、補充和完善了我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評價理論與方法。 且本文所選實例位于我國西部四川，地形多樣，從川西山區(qū)到成都平原均有路網(wǎng)布局； 從實例研究中總結(jié)出的經(jīng)驗與不足，對其他行業(yè)和其