武漢市道路輕型車(chē)行駛工況與排放特性研究.pdf

1、隨著城市汽車(chē)保有量的急劇增加，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放問(wèn)題日趨嚴(yán)重，已經(jīng)成為交通環(huán)境領(lǐng)域厄需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。建立行駛工況是檢測(cè)和評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車(chē)道路排放的基礎(chǔ)，是制訂城市機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制策略的前提。車(chē)載排放測(cè)試技術(shù)PEMS(Portable Emissions Measurement System)的出現(xiàn)和發(fā)展為機(jī)動(dòng)車(chē)道路排放控制的相關(guān)研究提供了一種嶄新的實(shí)驗(yàn)手段，其便捷、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確和采集數(shù)據(jù)量大的優(yōu)點(diǎn)也為機(jī)動(dòng)車(chē)行駛工況的建立提供了新的途徑。

2、 本文采用OEM-2100便攜式排放測(cè)試儀和GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)組成一套車(chē)載排放測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)4種類(lèi)型輕型車(chē)在指定道路上行駛時(shí)的排放和車(chē)速逐秒數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)時(shí)檢測(cè)。通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)車(chē)速數(shù)據(jù)的分析，得到了不同道路的行駛特征，并與標(biāo)準(zhǔn)工況進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果表明，武漢市輕型車(chē)的行駛狀況與標(biāo)準(zhǔn)行駛工況存在較大差異。文章以12個(gè)特征參數(shù)為基準(zhǔn)，利用Matlab軟件編寫(xiě)程序合成了一條長(zhǎng)1164s的行駛工況，該工況能更好地反映武漢市機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際行駛狀況。

3、 通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)的道路排放數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，計(jì)算了武漢市各種類(lèi)型輕型車(chē)在實(shí)際道路上的平均排放因子，結(jié)果表明4種類(lèi)型輕型車(chē)的排放因子均大大高于歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)限值；同時(shí)根據(jù)對(duì)比分析可知，行駛里程對(duì)車(chē)輛排放的影響較大，行駛里程越大，劣化越嚴(yán)重，排放越惡劣。 通過(guò)分析輕型車(chē)排放因子在速度一加速度平面上的分布規(guī)律，研究了NOx、HC、CO和CO<,2>幾種主要污染物各自的排放特性，并結(jié)合它們的產(chǎn)生機(jī)理分析了其中的原因。 進(jìn)一步地，