城市道路汽車行駛工況的構(gòu)建與研究.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的機動車保有量的增加，能源危機和機動車的尾氣排放問題日趨嚴(yán)重，已經(jīng)成為交通環(huán)境領(lǐng)域急需解決的關(guān)鍵問題。研究開發(fā)基于我國城市交通運行特征的車輛行駛工況，將為車輛污染物排放量和燃油消耗量的確定、新車型的技術(shù)開發(fā)和評估以及交通控制方面的風(fēng)險測定等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 本文在借鑒國內(nèi)外先進的車輛行駛工況構(gòu)建方法的同時，運用極大似然法和馬爾可夫過程理論，研究了城市道路汽車行駛工況的構(gòu)建方法。 汽車行駛中的速度可以看作隨時

2、間變化的一系列隨機變量，把行駛工況定義為一隨機過程。本文利用隨機過程中的馬爾科夫過程來研究汽車行駛工況，利用最大似然估計法來劃分原始數(shù)據(jù)，把行駛工況定義為不同狀態(tài)，求出各狀態(tài)的轉(zhuǎn)移概率，構(gòu)建一系列的候選工況，選取十個特征參數(shù)(如平均速度、平均加速度、加速比例等)為準(zhǔn)則，從大量實際行駛速度中提煉出一段速度變化曲線作為代表性行駛工況。 以合肥市典型道路為研究對象，對馬爾可夫構(gòu)建方法進行了分析。在分析總結(jié)國內(nèi)外行駛工況相關(guān)研究的基礎(chǔ)上