輕型車輛下坡行駛工況下經(jīng)濟性駕駛模式研究.pdf

1、石油作為傳統(tǒng)能源在人類的生活中占有重要地位已經(jīng)一個多世紀了，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對石油的需求也日益增大。我國石油需求量很大，但資源不足，節(jié)約能源，降低消耗是擺在我們面前的重要課題。同時，在中國的國土面積中山區(qū)面積占69％(包括丘陵和高原地區(qū))，山區(qū)公路占公路總里程的相當大部分。在山區(qū)，公路運輸是主要運輸方式。因此研究在山區(qū)類型的道路上節(jié)油駕駛具有十分重要的意義。 本文通過理論分析、試驗和模擬計算的方法，對輕型車輛下坡行駛工況下經(jīng)

2、濟性駕駛模式進行了研究。分析了汽車發(fā)動機制動的原理及特性，對江鈴全順輕型客車進行了動力性、經(jīng)濟性計算。對研究車型進行了平路試驗，得到其各檔發(fā)動機制動的特性和油耗特性，并建立了對應的模型。利用平路試驗的結(jié)果對汽車以各種模式下坡行駛的油耗進行了模擬計算，并對結(jié)果進行了對比分析。研究結(jié)果表明：由于強制怠速比怠速循環(huán)供油量少得多，當柴油車減速下坡，特別是下長坡時，可優(yōu)先使用不脫檔滑行；當坡道坡度較小，下坡后平路距離較長時，下坡利用高檔發(fā)動機制動