路面激勵下車輛橋殼疲勞壽命分析技術研究.pdf

1、橋殼是汽車車橋的重要組成部分，受力狀況復雜，且工作條件惡劣，是汽車上較易發(fā)生故障的部件。在汽車行駛過程中，橋殼既有可能在路面不平度產生的激勵下發(fā)生共振破壞，又有可能因循環(huán)交變載荷的影響，在其某個薄弱位置出現(xiàn)疲勞破壞。因此有必要一方面對橋殼進行模態(tài)分析得到其固有頻率，以判斷其是否能夠發(fā)生共振破壞，另一方面當汽車行駛在復雜工況道路上時，對橋殼進行路面載荷作用下的疲勞壽命預測。本文以某微型車的驅動橋殼為研究對象，提出了一種操作方便、成本低、數

2、據可靠的方法來獲取進行疲勞分析時的激勵載荷。全文理論與試驗相結合，確保理論研究具有充分的試驗支撐，主要內容有：
　　首先建立了某微型車驅動橋殼的有限元模型，并對其進行有限元模態(tài)分析，對分析得到的該橋殼的固有頻率，同道路的載荷激勵頻率進行對比，以判斷該橋殼是否能夠發(fā)生共振。
　　其次通過錘擊模態(tài)試驗法對該實體橋殼進行模態(tài)試驗，得到的固有頻率同有限元法得到固有頻率進行對比，以驗證上述結論正確與否及該有限元模型的有效性。
　

3、　然后使用加速度傳感器采集該微型車通過搓板路、魚鱗坑路和扭曲路時橋殼處因受到載荷沖擊而產生的加速度信號，并建立和求解輪胎懸架振動系統(tǒng)微分方程，使用該采集到的加速度信號計算得到橋殼處所受到的力信號。
　　最后以上述求解得到的力信號為激勵載荷，使用Hyperworks中的RADIOSS模塊對該橋殼進行疲勞分析得到橋殼的疲勞壽命，計算該微型車在更符合其行駛條件的這三種組合路面上能夠行駛的公里數，然后根據得到的結果對橋殼提出改進方案并對該